全球20大集裝箱船公司去年財報陸續出爐，每家虧損在3到20億美元之間，去年第四季虧損有明顯縮小的是歐洲線營運比重高的船公司，目前美國線每大柜（40尺）運價與2008年平均價相較，仍有3到4百美元差距，08年美國線已經處于虧損狀況，今年想要轉虧為盈，歐洲線運價不能下跌，美國線5月必須每大柜全額漲足4百美元。 
　　德國赫伯羅德航運，去年前三季虧損達6.75億歐元，約9.2億美元，全年虧損6.96億歐元，約9.5億美元，第四季虧損大幅縮小至3千萬美元左右，業界分析，該公司美國線比重偏低，像丹麥麥司克航運與美國總統輪船公司所屬的新加坡海皇集團，第四季虧損分別是2到5億美元。 
　　航商指出，今年集裝箱船運市場一定會比去年好，但是根據法國Alphaliner上周公布的最新數據，目前全球閑置的集裝箱船還有495艘，加上部分航商已經開始搶租價僅有正常價三分之一的集裝箱船，市場發展還是有不小的隱憂。