歐洲海事業界代表日前在布魯塞爾出席研討會時表示，假如美國政府立法禁止船東向索馬里海盜繳納贖金，船東和船管公司必先考慮海員和船舶安全，最終只將往來歐洲的航線繞道南非好望角，這樣，勢必導致駛經蘇伊士運河的船舶減少。
    美國國會議員近期正就立法禁止船東向索馬里海盜繳納贖金一事議論紛紛，并有意將有關法案上呈交聯合國。盡管船東向海盜繳付的贖金金額正不斷上升，個別船舶的贖金更高達700萬美元，但與會的船東或業界代表寧可為海員和船舶付出巨款，而不愿美國計劃推行的禁令成真。
    國際獨立油輪船東協會(Intertanko)總干事斯威夫特表示，他曾與不少船東商談美國計劃立法禁止繳付贖金一事。他認為船東的考慮非常清晰，假如新法如期執行，船東自然會重新考慮會否繼續航行有關水域。
    他指出：“現時被劫持的海員被棄而不管，而其他海員亦不愿再駛經亞丁灣，甚至連印度洋亦不肯前往�！彼雇�夫特直言，業界目前根本沒有其他方法幫助海員，新法只會嚴重干擾歐洲航線秩序。
    有參與研討會的歐洲議員，有關新法必然會損害埃及的利益，因為船舶會避免駛過亞丁灣，通過蘇伊士運河的船舶亦因此減少，而在區內發揮穩定作用的埃及政府，其收益會被削減。一名來自倫敦的代表稱，假如美國政府訂立該法，現時被索馬里海盜劫持的船舶和貨物將即時報銷，金額高達5億美元。
    與會的德國外交事務專家表示，以人道立場而言，繳納贖金應被當作解決方式之一。波羅的海國際航運理事會(BIMCO)保安部總監諾克斯說：“向海盜事件受害者鎖上罪名，是不合乎道德的�！�