長榮集團今年將確定造船計劃啟動時間表，訂單數量最少12艘，初步以7,000到8,000TEU的主流船型為主，迎接2012年景氣復蘇。
    長榮多年未造船。據了解，長榮已與日本、韓國造船廠及國內臺船等探詢價格，臺船預計4月底前，報價給長榮參考。臺船高層表示，將努力爭取，希望獲得長榮具有指標性意義的訂單。
    由于長榮今年也有舊船要汰換，謝志堅指出，今年將會確定下訂單、啟動造船的時間，且“論打”買的方式具有可行性，偏向以系列船舶為主；目標價則是每TEU1萬美元以下，才是適當的進場時機。
    謝志堅指出，前幾年集裝箱航運大好，航運界當時一窩蜂搶造1萬TEU以上的大型新船，長榮沒有隨波逐流、沒有新造船計劃，也就沒有新船下水的供給壓力。
    謝志堅說，集團總裁張榮發認為，如果遇到景氣不好，1萬TEU 以上的船舶，經營將會很辛苦，因此，長榮擬定的造船計劃，以“新建大型集裝箱船仍以不超過8000TEU為原則”。