陽明海運高層指出，去年是海運業有史以來最慘的一年，船東記取教訓，以賺錢為前提，已不再迷思市占率，今年將走出谷底，歐洲航線目前已轉虧為盈，美國航線5月運價合約前最關鍵的泛太平洋線運費穩定同盟（TSA）會議，即將于17日在臺北舉行，希望為漲價暖身，致第三季損益也能打平。
    船東表示，去年第四季起海運逐漸轉好，但運價上升，就會有閑置運力重回市場，且今年到2012年將有不少新船下水，供給量新增11%左右，但需求面卻僅成長約3%至5%，船隊供給過多的壓力仍在，推估要到2012年至2013年才是海運完全復蘇的時候。
    船東指出，估計去年全球船東虧損總金額達到200億美元，運力排名前20大船東，每家至少虧損3億美元以上。國內長榮、陽明海運也出現史上最嚴重的虧損，去年財報預計4月底公布。