國泰航空經歷市況極為艱難的一年，最終成功避過虧損，空運業務仍錄得微利。主席白紀圖特別贊揚過去一年并肩作戰的員工，并表示已于今年1月向員工平均加薪1.8%，參與自愿無薪假期計劃的員工亦會獲發特別花紅，金額相當于無薪假期的薪金。  
　　金融海嘯在08年來得突然，面對客貨運量同時急劇下滑，航空公司只能手忙腳亂地應對。在錄得近10年來首次虧損后，國泰去年初重整旗鼓，推出多項措施來解決業績嚴重下滑的問題，包括下調國泰和港龍航班運力、削減營運成本及資本開支、向員工推行無薪假計劃、停飛部分飛機、向供貨商爭取各樣優惠，以及要求飛機制造商延遲新飛機的付運日期。 
　　不過，翻查國泰的業績報告，雖然國泰去年曾安排員工放無薪假，但期內員工開支未見下降，反而按年輕微上升1.5%，至126.18億元。公司期內營運開支按年減少33.59%，至624.99億元，其中燃油開支大幅減少33.59%。 
　　白紀圖稱，集團已在今年為員工平均加薪1.8%，集團亦會向參與自愿無薪假期計劃的員工發放特別花紅，金額相當于無薪假期的薪金，目前暫無計劃再推出無薪假期的措施。他表示，去年集團的管理層沒有領取花紅，至于今年則要視乎小股東的意愿而定。當被問及招聘計劃時，他只表示要視乎業務的增長而定。 
　　對于今年空運業務能否重歸正常，行政總裁湯彥麟稱，航空市場充滿競爭，金融海嘯帶來的影響并非短期性，即使在現階段亦難斷言運量能穩步上升，目前的業務表現仍是令人鼓舞。 
　　另外，國泰機齡較大、燃油效益較低的波音747-200F“經典”型貨機已全數退役，并為機隊繼續引入新的波音747-400ERF型貨機，10架新一代波音747-8F型貨機將由2011年開始付運，可望進一步提升營運效益。