廣西正在建設(shè)的路網(wǎng)工程中第一條生態(tài)典型示范公路——龍勝各族自治縣“龍勝－溫泉” 生態(tài)典型示范公路（二級(jí)）最近全線貫通。新修的公路上，撲面而來的是前所未見的和諧生態(tài)畫面：懸崖峭壁的路段，沒有開劈的傷痕，聳立的橋梁，撐起了嶄新的路面；公路依潯江而建、伴青山而行，瑤寨、苗寨、壯寨星星點(diǎn)點(diǎn)，分落其間…… 
　　一直以來，“開山劈嶺”、“砍樹讓路”似乎成了修路一種固定模式，修路的所到之處，大刀闊斧，挖的挖，砍的砍，山崩樹倒，山體裸露，河床堵塞，結(jié)果：路修好了，留下一道道“傷痛的疤痕”。 
　　“龍勝－溫泉”公路是目前廣西正在建設(shè)的路網(wǎng)工程中第一條生態(tài)典型示范公路。公路全長(zhǎng)31.8公里，處在龍勝的黃金旅游線路上，途經(jīng)7個(gè)少數(shù)民族村寨，沿途匯集了龍勝溫泉景區(qū)、紅軍巖、泗水瑤寨、龍脊梯田等多處旅游景點(diǎn)。它是廣西連接貴州和湖南的重要省際通道，也是大桂林旅游圈的景區(qū)干線公路。 
　　“龍勝的自然景觀和民族文化異彩紛呈，沒有一流的生態(tài)環(huán)保路與之相匹配，就對(duì)不起中外游客�！饼垊俚某�務(wù)副縣長(zhǎng)王少榮如是說。 
　　“不破壞就是最大的保護(hù)。我們突破了傳統(tǒng)的修路觀念，精細(xì)施工，把路融入景中，把景融入路中，讓龍勝至溫泉公路穿越青山綠水之中�！痹谛熊囘^程中，“龍勝－溫泉”公路建設(shè)辦公室負(fù)責(zé)人張亞洪介紹說。 
　　在“龍勝－溫泉公路”建設(shè)過程中，建設(shè)者一直堅(jiān)持生態(tài)理念，盡量做到不砍伐公路兩邊已成材的珍貴路樹，盡最大努力保護(hù)公路沿線的一草一木。在公路經(jīng)過的泗水鄉(xiāng)八灘村，原設(shè)計(jì)經(jīng)過一片風(fēng)景很美的，樹齡超過40年的楓葉林，需要砍去很多樹。面對(duì)這個(gè)難題，建設(shè)者及時(shí)與設(shè)計(jì)單位商量，變更了設(shè)計(jì)方案，在技術(shù)指標(biāo)允許的情況下砌了河堤，又適當(dāng)開挖邊山，增加了70多萬元費(fèi)用，硬是保住了這片難得的風(fēng)景。八灘村黨支部書記吳子程稱贊道：“別的修路人開山伐木、劈石修路，這些修路人可真不一樣。為了保護(hù)這些樹，他們沒少動(dòng)腦筋�！� 
　　地形復(fù)雜、地勢(shì)險(xiǎn)要是龍勝的一大特點(diǎn)。要想在一邊是山，一邊是峽谷的崇山峻嶺中修建“梯田天路”，難度可想而知。大膽把“半山橋”方法運(yùn)用到施工中，是“龍勝－溫泉公路”修建的一大創(chuàng)新。筆者在沿途采訪中看到，建設(shè)者們運(yùn)用“宜橋則橋，宜路則路”的方法，架起了寬敞平坦的“天路”， 保持了水土不流失，保持了植被不被破壞，提高公路的使用安全性，令人嘆為觀止。 
　　溫泉景區(qū)的觀猴山地段，山陡谷深，為了避免山體松動(dòng)，建設(shè)者們放棄了開炮炸石的便捷手段，而是采用少量膨脹炸藥配合機(jī)械作業(yè)，用鋼釬一鑿一鑿地開出了一條山路。公路沿途的原有景點(diǎn)不但得到了有效保護(hù)，建設(shè)者們還在路上增設(shè)了觀景臺(tái)和停車休息區(qū)，方便過往游客賞景、休憩。 
　　“咬定生態(tài)不放松”成了龍勝至溫泉公路建設(shè)的全部理念。在施工過程中，邊坡防護(hù)、綠化與公路修建同步進(jìn)行，在坡面修整的第一時(shí)間就進(jìn)行防護(hù)、綠化，且綠化多采用本地草種和樹種，一方面便于與周圍景色的融合，另一方面也增加了成活率。同時(shí)，建設(shè)者還加種了一些外地花草以及混合草種進(jìn)行點(diǎn)綴，增強(qiáng)了公路沿線綠化帶的立體感。此外，建設(shè)者還采用坡面掛網(wǎng)綠化和噴射技術(shù)施工新工藝進(jìn)行防護(hù)，不僅注重了生態(tài)效應(yīng)，還減小了土石方坍塌和流失的幾率。 
　　“龍勝－溫泉”公路的建設(shè)者們用他們的熱情和細(xì)心，尊重自然，保護(hù)環(huán)境，使公路與大自然融為了一體。經(jīng)過細(xì)門瑤寨采訪時(shí)，剛剛為游客主持完一場(chǎng)民族歌舞演出的紅瑤寨花韋慧梅，高興的對(duì)筆者唱起了山歌：“遙想公路進(jìn)大山，修路種草太艱難，如今生態(tài)公路好，民族旅游天地寬。”