3月9日，接受《第一財經日報》獨家專訪時，國航董事長孔棟透露：“這個紀錄曾經在2006年實現過，但當時股市的泡沫很高。這次再次成為全球市值最大的航空公司，說明我們在行業和國際資本市場都得到了高度認可�！�
 經初步測算，2009年度中國國航實現扭虧為盈�！熬唧w數據還不便透露。但從集團層面來看，2009年，我們的業績超過了歷史上最好水平�！�
 公開數據顯示，2009年第三季度，中國國航凈利潤約為38億元，占全民航利潤的70%。
 “以往我們第一季度的數據比較差，今年由于中國經濟觸底向好。國航在1、2月的生產數據很好，包括國際航線客座率比較高�！笨讞澅硎尽�
 在談到是否增持深航時，孔棟表示：“比較敏感，我們目前只是履行25%的股東職責，我們將保證深航的安全、穩定以及國有資產不流失�！�
 2009年，國內部分航空公司普遍縮減國際運力，爭取國內市場，國航只減投了8.2%的運力，歐美等長航線一向是國航盈利的重點。
 “在國際航線上，我們取得成績來之不易。我們不能因為眼前利益，因為度過嚴冬，而收縮國際航線。無論是機隊結構還是歷史使命，我們不適合把國際上長程、遠程、重型飛機，調回用于國內的中短程航線�！笨讞澩嘎�。