由浦東國際金融航運雙中心研究中心編制的全球國際航運中心競爭力指數（GSCI）日前在上海發布。在指數報告中，倫敦、東京排1、2名，香港排第3，紐約排第4，上海的全球競爭力名列第5。  
　　倫敦東京分占首兩位 
　　該研究中心副秘書長甘愛平表示，金融危機削弱了傳統國際航運中心的實力，而上海在航運能級分項指數上名列全球第1，發展勢頭超過倫敦、紐約等航運中心。 
　　據悉，該報告所考察和評價的對象是從全球660多個港口城市（區域）中選出，從航運能級、航運服務、航運生態等3個分項中，選取58項指標作為評估的觀察點。為保證公正性，編制中所采用的基礎數據均取自世界著名國際組織、行業協會與咨詢機構發布的公開資料。 
　　根據首份GSCI，上海國際航運中心是以上海為中心，長三角為一體，包括洋山、寧波、外高橋、舟山、太倉等一系列優良�？战M合港，具有包括制成品、鐵煤等礦產資源與石油能源等領域在內的全球資源配置潛力的航運樞紐中心和快速崛起的世界級航運服務中心。 
　　它將從以下三個方面引領世界航運中心的東移：首先，上海在船運能級分項指數上為全球第一。其次，上海國際航運服務高起點啟動，包括中資金融機構去年授予中遠、中�？傤~高達175.7億美元的銀行授信；上海航交所發布的CCFI成為繼波羅的海干散貨運價指數之后的世界第二大運價指數；浦東洋山港國際航運發展綜合試驗區快速實質啟動等等。其三，上海在全球率先創新第四代國際航運中心，即「低碳智網型」國際航運中心模式。 
　　除了上海以外，全國還有9個城市進入了全球港口城市50強之列，按排名順序分別為：香港（第3）、天津（第14）、大連（第18）、高雄（第22）、廣州（第29）、深圳（第32）、寧波（第36）、青島（第47）、廈門（第49）。