目前,山東省青島市物流業(yè)依托海港、機(jī)場(chǎng)及發(fā)達(dá)的陸路交通三大支撐,已形成大氣候,發(fā)展后勁十足。有關(guān)資料顯示,目前青島港口生產(chǎn)性泊位已達(dá)到100余個(gè),航線400多條。流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)達(dá)到4E級(jí)標(biāo)準(zhǔn),航空貨站達(dá)到3萬(wàn)平方米,通航城市50多個(gè),開通國(guó)際、國(guó)內(nèi)和地區(qū)航線100多條。全市公路通車總里程16224公里,高速公路通車?yán)锍?00多公里。在此基礎(chǔ)上,青島市具有一定規(guī)模的物流企業(yè)已有數(shù)千家,業(yè)務(wù)“觸須”四通八達(dá),共同構(gòu)成了遍布全國(guó)、遠(yuǎn)達(dá)世界各地的陸海空立體物流網(wǎng)絡(luò)體系。
三千余家物流企業(yè)
彰顯陸路物流潛力
踏進(jìn)青島黑龍江路665號(hào)、被稱為“物流大院”的青島市貨運(yùn)交易市場(chǎng),一片繁忙景象。“這個(gè)院一天基本都有600多輛汽車進(jìn)進(jìn)出出�！崩顪鎱^(qū)物流協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人楊先輝指著“天璇物流”的招牌說(shuō),“這家公司在陸運(yùn)方面的日均發(fā)貨流量不在500噸以下�！睋�(jù)介紹,“物流大院”內(nèi)有137家大大小小的物流公司。
有資料顯示:青島市區(qū)現(xiàn)有大型物流配載市場(chǎng)12家,其中李滄區(qū)就有9家;在青島登記注冊(cè)的物流企業(yè)3300余家,李滄區(qū)有1000家左右,從業(yè)人員萬(wàn)余名。憑借毗鄰主干道的優(yōu)勢(shì),位于李滄區(qū)的青島市貨運(yùn)交易市場(chǎng)和南渠貨運(yùn)交易市場(chǎng)規(guī)模較大,在2008年為李滄區(qū)貢獻(xiàn)了6.5億元的交易額、4374萬(wàn)元的利稅。
“物流配載市場(chǎng)規(guī)模小又沒(méi)有形成‘拳頭’,就構(gòu)不成良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)合力,發(fā)揮不出物流業(yè)的優(yōu)勢(shì)�！睏钕容x說(shuō),“物流業(yè)規(guī)模化發(fā)展步伐加速,這是大勢(shì)所趨。生產(chǎn)型企業(yè)自己負(fù)擔(dān)的物流業(yè)務(wù)實(shí)載率通常在50%,而專業(yè)物流公司的實(shí)載率在100%。為此,一些企業(yè)在產(chǎn)品一出流水線后就轉(zhuǎn)包給物流公司承擔(dān)倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、分流運(yùn)輸、配送等業(yè)務(wù)。這也是專業(yè)化、規(guī)模性物流園區(qū)生存的市場(chǎng)空間�！�
服務(wù)由項(xiàng)目到全程
海港物流邁向高端
2009年青島海港物流的發(fā)展,在中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司青島分公司任綜合部經(jīng)理的王志勇看來(lái),像過(guò)山車一般:前4個(gè)月,公司處于虧損狀態(tài);5月開始,公司業(yè)務(wù)進(jìn)入快速發(fā)展期;6月,進(jìn)口集裝箱拉動(dòng)強(qiáng)勁,超過(guò)公司預(yù)算60%以上;10月開始,五金零件、家居用品出口量加大,業(yè)務(wù)量超過(guò)歷年最好水平。
王志勇表示,從項(xiàng)目物流到全程物流,除要有資金能力外,最為關(guān)鍵的是物流公司的市場(chǎng)營(yíng)銷能力,為客戶提供最滿意、最便捷、最實(shí)惠的全程物流服務(wù)。在這樣的物流鏈條中,走向高端的物流企業(yè)通過(guò)為大客戶量身打造物流方案,與大企業(yè)建立穩(wěn)固的合作關(guān)系。而中小物流企業(yè)則通過(guò)自身的專長(zhǎng),在物流鏈中為高端物流企業(yè)提供配套服務(wù),從而形成高端物流企業(yè)、中小企業(yè)和客戶之間和諧共處的關(guān)系。
2009年,中儲(chǔ)青島分公司的貨物質(zhì)押、海港物流和國(guó)際貿(mào)易三塊主要業(yè)務(wù)不斷調(diào)整經(jīng)營(yíng)思路,調(diào)整的結(jié)果是公司的客戶結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,而且確定了全新的經(jīng)營(yíng)思路,那就是提供全程物流服務(wù)。根據(jù)這一思路,2009年,中儲(chǔ)青島分公司悄然發(fā)展了兩個(gè)日本大客戶,并為這兩個(gè)客戶提供了從背箱(到場(chǎng)站把集裝箱背到廠家裝貨,然后運(yùn)回場(chǎng)站)到配貨的全程物流服務(wù),去年僅這兩個(gè)客戶的貨運(yùn)量就達(dá)到2000多個(gè)標(biāo)箱。
在中儲(chǔ)青島分公司由項(xiàng)目物流向全程物流發(fā)展時(shí),青島西海岸出口加工區(qū)內(nèi)的惟一一家物流公司——青島中韓國(guó)際物流有限公司也將項(xiàng)目物流的全程服務(wù)作為發(fā)展方向。該公司副總經(jīng)理王金表示,項(xiàng)目物流向全程物流服務(wù)發(fā)展是高端物流企業(yè)必須要做的一項(xiàng)業(yè)務(wù),是一個(gè)成熟的物流企業(yè)自身能力的展現(xiàn),也是招攬客戶的關(guān)鍵能力。
空港輻射能力增強(qiáng)
航空物流發(fā)展迅速
隨著青島七區(qū)五市整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升,青島航空物流業(yè)發(fā)展迅速,空港輻射能力增強(qiáng)。
“日通國(guó)際物流的業(yè)務(wù)受金融危機(jī)影響并不大,主要原因是日通在青島的客戶多數(shù)是日韓企業(yè),面對(duì)的市場(chǎng)也以東南亞國(guó)家為主,這些國(guó)家與歐美國(guó)家相比,受金融危機(jī)的影響比較小�！鼻鄭u日通國(guó)際物流公司的于經(jīng)理說(shuō),“日通的出關(guān)航空物流業(yè)務(wù)已形成比較穩(wěn)定的客戶群體,公司的主要優(yōu)勢(shì)在于快速的信息傳遞,安全快捷的投遞,目前承接的運(yùn)輸業(yè)務(wù)以電子產(chǎn)品為主,也包括紡織服裝、箱包鞋帽等輕工產(chǎn)品�！�
流亭機(jī)場(chǎng)所在的城陽(yáng)區(qū),明確提出了空港經(jīng)濟(jì)的概念,更把發(fā)展航空物流提升到突出位置,成立了空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),有意識(shí)地引進(jìn)一批國(guó)際知名物流企業(yè),同時(shí)引進(jìn)了一些與航空物流業(yè)密切相關(guān)的先進(jìn)制造業(yè),如電子產(chǎn)品、信息技術(shù)等,這些高科技產(chǎn)品的進(jìn)出口物流渠道,均指向航空運(yùn)輸。
位于城陽(yáng)空港工業(yè)園內(nèi)的青島保稅物流中心2009年已通過(guò)海關(guān)總署、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、國(guó)家外匯管理局四部門的聯(lián)合驗(yàn)收。這意味著,空港周邊企業(yè)在保稅物流園區(qū)內(nèi)即可享受到“境內(nèi)關(guān)外”的待遇,城陽(yáng)區(qū)的航空物流業(yè)以空港為核心,已形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。