備受關(guān)注的城西干道高架橋改隧又有新進(jìn)展,“用爆破法會(huì)更安全有效。”昨日在關(guān)于地震減災(zāi)的會(huì)上,解放軍理工大學(xué)工程兵工程學(xué)院夏衛(wèi)國(guó)教授透露,前期拆除方案的預(yù)研已經(jīng)完成,確定用國(guó)際上最先進(jìn)的炸藥爆破方法,做好各段沿線的防護(hù)后,10秒之內(nèi),讓老高架變平地。不過,具體開工時(shí)間仍是個(gè)未知數(shù)。 
　　按照年初南京市規(guī)劃局網(wǎng)站上的公示,城西干道高架橋改造的用地審批手續(xù)已經(jīng)辦結(jié),業(yè)內(nèi)人士當(dāng)時(shí)紛紛傳言,春節(jié)一過,拆除高架的工程立即動(dòng)工,不過,春節(jié)結(jié)束到現(xiàn)在已近一個(gè)月,這兩天里,記者在城西干道一線過往時(shí),仍沒有看到絲毫動(dòng)工的跡象。 
　　而按照去年披露的這項(xiàng)工程的規(guī)劃方案,城西干道綜合改造工程線路全長(zhǎng)6.13公里,如此浩大的工程,用挨個(gè)拆除還是全線爆破?作為全國(guó)乃至國(guó)際上的“爆破”行家,夏衛(wèi)國(guó)成功參與、主持過國(guó)內(nèi)各大城市多項(xiàng)爆破工程,昨天他在江寧的會(huì)議中表示,“用炸藥對(duì)老橋橋墩進(jìn)行爆破,橋面可以一下子落到地面,讓高空施工轉(zhuǎn)為地面上的施工,按照以往成功的經(jīng)驗(yàn),這樣風(fēng)險(xiǎn)大大降低。” 
　　按照試驗(yàn)分析,爆破法對(duì)交通的影響小,工期短,花費(fèi)也相對(duì)較少。夏教授表示,“因?yàn)椤畱?zhàn)線’較長(zhǎng),所以如何確保干道下密布的供電供水管網(wǎng)的安全,以及在爆破實(shí)施后,橋梁落地時(shí)如何最大程度減震,這兩個(gè)環(huán)節(jié),成為比爆破的那幾秒,更難的事情。 
　　“前期要做的準(zhǔn)備工作非常多,橋下的綠化帶可能的話,都要提前移走;還有橋梁落地時(shí),會(huì)有大量的飛石四濺,這個(gè)安全隱患,需要提前沿線做好防護(hù);施工時(shí)不可避免的還有噪音,漫天灰塵,這在國(guó)際上都是個(gè)難題。”他擔(dān)心的還有爆破后,落地的橋梁造成的沖擊波,“不僅僅是我們施工單位,很多相關(guān)的部門,如果動(dòng)工,都要全力配合,主動(dòng)提前做好防護(hù)。” 
　　他透露說,一旦施工,在爆破開始前,沿線居民的門道可能都要“包裹”,防止破碎的混凝土濺出去傷人。而按照以往的類似案例,要控制爆破地震波、飛石等危害效應(yīng),最有效的應(yīng)是“多打孔,少裝藥” 
　　的控制爆破方法,同時(shí)為了保證工期和安全,會(huì)使用爆破施工與大型機(jī)械施工相結(jié)合的手段,實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)定向倒塌。 
　　至于真正動(dòng)工以及屆時(shí)是多點(diǎn)依次展開,還是全線統(tǒng)一設(shè)點(diǎn)爆破,各項(xiàng)時(shí)間節(jié)點(diǎn),雖經(jīng)記者多方打聽,各相關(guān)部門仍三緘其口