昨天，滬杭磁懸浮項(xiàng)目獲批的消息傳出，但有關(guān)方面均未發(fā)布進(jìn)一步內(nèi)容。另一方面，將于今年10月建成的滬杭客運(yùn)專線，已在鐵道部和相關(guān)省政府的推動(dòng)下，決定向長(zhǎng)沙延伸。鐵道部顯然對(duì)高鐵情有獨(dú)鐘，我國(guó)將在3年內(nèi)投資9000億元建成9200公里高鐵，到2012年底營(yíng)業(yè)里程達(dá)到1.3萬公里，呈現(xiàn)全球最大的高鐵版圖。 
　　虹橋樞紐預(yù)留磁懸浮站 
　　十一屆全國(guó)人大三次會(huì)議新聞中心3月13日舉行主題為“中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品(000061,股吧)交易鐵路建設(shè)發(fā)展”的集體采訪，鐵道部總規(guī)劃師鄭健透露，上海至杭州磁懸浮項(xiàng)目立項(xiàng)已獲批復(fù)，目前正在做深化研究，這也是中長(zhǎng)期規(guī)劃中唯一的一條磁懸浮線路。相關(guān)資料顯示，經(jīng)過數(shù)次調(diào)整優(yōu)化，規(guī)劃中的滬杭磁懸浮交通項(xiàng)目新建線路總長(zhǎng)為199.434公里。我國(guó)現(xiàn)有建成的唯一一條磁懸浮線路，為上海浦東新區(qū)龍陽(yáng)路至浦東機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)30多公里。 
　　鐵路部門一位負(fù)責(zé)人進(jìn)一步表示，滬杭磁懸浮項(xiàng)目是得到了發(fā)改委的批復(fù)，而且批復(fù)已經(jīng)下達(dá)了較長(zhǎng)時(shí)間，但具體開工時(shí)間仍然不清楚。該人士稱，滬杭磁懸浮與傳統(tǒng)鐵路網(wǎng)絡(luò)無法接軌互通，是由交通部負(fù)責(zé)的項(xiàng)目，鐵道部基本不參與這一項(xiàng)目。 
　　國(guó)內(nèi)外媒體昨天均相當(dāng)關(guān)注滬杭磁懸浮項(xiàng)目獲批一事，紛紛向鐵道部、交通部、發(fā)改委、上海市、浙江省等部門了解詳情，但截至商報(bào)記者昨晚發(fā)稿時(shí)，上述部門均沒有應(yīng)答。 
　　在鐵路上海南站，最南側(cè)的一條軌道一直被視為磁懸浮線路的預(yù)留用地。在該站建造時(shí)，上海決定將浦東機(jī)場(chǎng)的磁懸浮線路引入其間，然后折向西北，延伸至還未開工建設(shè)的虹橋交通樞紐，形成一條連接虹橋機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)磁懸浮線路。還曾規(guī)劃從鐵路南站折向西南，建設(shè)上海至杭州的磁懸浮線路。 
　　虹橋交通樞紐將于3月16日首先啟用虹橋機(jī)場(chǎng)西航站樓。上海市建設(shè)交通委員會(huì)和上海機(jī)場(chǎng)(600009,股吧)集團(tuán)均在介紹虹橋交通樞紐時(shí)宣布，它是一個(gè)集民用航空、高速鐵路、城際鐵路、高速公路、磁懸浮、地鐵、公交車、出租汽車等多種交通方式于一體的綜合性項(xiàng)目。在其地下部分，規(guī)劃預(yù)留了磁懸浮虹橋站，其建筑面積約19.2萬平方米，定位于我國(guó)首座大型磁懸浮客運(yùn)站。由于滬寧城際鐵路將于今年7月1日啟用、滬杭城際鐵路將于今年10月1日啟用，磁懸浮虹橋站屆時(shí)將露出面目。 
　　杭州東站樞紐已經(jīng)動(dòng)工 
　　作為滬杭磁懸浮項(xiàng)目規(guī)劃中的另一端終點(diǎn)站，2008年12月27日動(dòng)工的新的鐵路杭州東站樞紐今后集磁懸浮、高速鐵路、公路、地鐵、公交、水上巴士等多種交通形式于一身，其中，為滬杭磁懸浮項(xiàng)目預(yù)留了3臺(tái)4線的車場(chǎng)規(guī)模（3個(gè)站臺(tái)、4條線路）。該項(xiàng)目的規(guī)劃對(duì)滬杭磁懸浮、滬杭客運(yùn)專線的進(jìn)站路線做了明確：滬杭客運(yùn)專線、寧杭客運(yùn)專線由杭州東站西側(cè)進(jìn)入；滬杭磁懸浮則從杭州鐵路東站的東側(cè)進(jìn)入。 
　　鐵路杭州東站的工程總投資估算為120.8億元，由鐵道部、浙江省、杭州市共同出資建設(shè)。根據(jù)計(jì)劃，鐵路杭州東站工期計(jì)劃為4年，預(yù)計(jì)2012年10月建成啟用。也就是說，磁懸浮可于2012年10月在杭州東站實(shí)現(xiàn)與地鐵、公交、出租車、高鐵等交通工具的“零換乘”。 
　　相比兩端終點(diǎn)站的建設(shè)進(jìn)度，滬杭磁懸浮線路卻是遲遲沒有動(dòng)靜，原因包括當(dāng)?shù)鼐用穹浅ｊP(guān)心磁懸浮的輻射問題以及線路需要優(yōu)化。2006年3月國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)新建滬杭磁懸浮交通項(xiàng)目建議書，批準(zhǔn)正式開展工程可行性研究。在浙江省政府2008年發(fā)布的重大項(xiàng)目建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃（2008－2012）中，滬杭磁懸浮原定于2010年開始建設(shè)。