交通不便，長期以來拉長了松花江哈爾濱段南北兩岸間的距離。松浦大橋今年10月通車，松花江公路大橋單橋變雙橋擴建工程5月開工，明年底通車。松浦大橋的通車，可以直接和北側(cè)城市三環(huán)路連接，南端連接至南通大街、紅旗大街、東直路。而公路大橋的擴建，則直接能夠解決道里中心區(qū)直達松北核心區(qū)的交通。目前哈市已有、改造、已建的9座過江通道三年內(nèi)全部完工，5座列入規(guī)劃的過江通道也即將建設(shè)，屆時，14條過江通道將暢通松花江南北兩岸。 
　　公路大橋明年底 擴建為雙橋 
　　4年前從江南搬到江北的世紀(jì)花園小區(qū)，李文英老人一直期待有一天，江北會擁有和江南一樣的宜居環(huán)境，然而這一等就是好幾年。江北公車少、打車打不到、公路大橋交通擁堵，去哪兒都不方便。李文英老人對記者說，因為買東西不方便，經(jīng)常要到江南去采購，但是坐車去江南只能坐88路，而88路車少乘客多，往往在始發(fā)站都上不去。江南一趟來回，幾乎需要個小半天。 
　　1986年，松花江公路大橋建成通車，成為連接江南江北的重要過江通道。然而近五六年，隨著江北新區(qū)開發(fā)，公路大橋已不堪重負。 
　　13日，記者沿公路大橋驅(qū)車向江北駛?cè)ィ�過了公路大橋，擁擠的交通狀況瞬間全無，沿松北大道駛?cè)肴�環(huán)橋后，左右兩側(cè)行車均十分通暢，沿三環(huán)橋行駛至將要建設(shè)的三環(huán)西橋連接處也不過五六分鐘的車程。 
　　在所有已有、在建、規(guī)劃的過江通道中，松花江公路大橋仍然是最重要的一座過江通道。該橋擴建工程擬于今年5月動工，按規(guī)劃于2011年年底竣工通車。該項目將建設(shè)跨江主橋，哈藥路、友誼西路、河鼓街等3座接線橋和直行引橋、東引橋，共6座橋梁。將原橋改為單向、由南至北5車道，兩側(cè)設(shè)置非機動車道和人行道；在原橋西側(cè)新修一座單向、由北至南5車道的跨江大橋，結(jié)構(gòu)形式、跨度與原橋一致。 
　　三環(huán)西橋月底完成前期建設(shè) 
　　道里區(qū)的群力新區(qū)與松北區(qū)同樣一江之隔。與公路大橋相比，在建的三環(huán)西橋是從道里區(qū)、群力新區(qū)通向松北區(qū)的重要通道。從道里區(qū)的群力新區(qū)經(jīng)三環(huán)西橋過江后，可以與三環(huán)路相連接，經(jīng)三環(huán)路一直向東行駛，與正在規(guī)劃的三環(huán)東江橋相通，屆時將連接道里區(qū)、群力新區(qū)、松北區(qū)、道外區(qū)的交通，形成新的路網(wǎng)格局。 
　　13日，記者在沿三環(huán)路由東向西行駛時看到，三環(huán)西橋與三環(huán)路連通后，從群力新區(qū)過江直通松北區(qū)，經(jīng)三環(huán)路一直向西走，可以連接松北區(qū)的所有路段，沿商業(yè)大學(xué)、虎園再向西走，可以與規(guī)劃中的三環(huán)東江橋連接。 
　　據(jù)悉，三環(huán)西橋去年12月5日開工，本月底完成前期建設(shè)，將成為哈市首座懸索橋，也將成為省內(nèi)最長的跨江橋。