隨著造船業低迷的持續延續，韓國造船業各下游供應商紛紛對其業務類型進行多元化以度過目前的危機。其中有些轉入高附加值造船領域如海洋工程與郵船以及與造船相關的風力發機組設備領域。Sunbo Industries今年年初與1家國外海洋工程設計企業簽署技術合作諒解備忘錄，投資進入該領域。風力發電設備方面，船舶部件制造商Taewoong, Pyeongsan和Hyunjin Materials則進行風力發電核心部件的設計與研發，分包商們都有風力發電設備生產設施。
    據釜山船舶設備聯合會相關人士說，“所有相關企業都愿意通過業務多元化來克服目前的危機，他們都積極為高附加值船舶提供有競爭力的本土化設備�！�
    同樣，在大中型造船分包商集聚的Daebul產業園區，大約有30家企業正制定詳細計劃，謀求進行業務多元化。
    船舶舾裝供應商Jungang Industries和船舶分段制造商Chungang重工都在力推進行風力發電行業。本月初，這兩家企業與South Jeolla省簽訂投資協議，進行1項5GW風力發電項目。
    另有兩家石油鉆探設備制造企業也考慮進軍風力發電項目，此外還有包括制鋼、船舶舾裝和模塊制造在內的10家企業據說都準備通過轉型和多元化進入風力發電領域。
    還有10家已經或即將進入小型休閑船領域，如GHI Yachts，在韓國首次自己制造和出口休閑鋁制游艇。
    制鋼企業Naeil和Kyungin Engineering也正在準備進入休閑船艇行業。
    而據Daebul產業園區管理公司一位官員透露，“由于業務持續萎縮，現代三湖重工減少了10%的供應商，這些供應商都在尋求轉型和多元化的方式�！�