向來以神秘、作風低調而出名的全球第二大班輪公司——瑞士地中海航運(MSC)——的創始人兼董事局主席姜瑞基.阿本德(Gianluigi Aponte)，本周少有的接受了英國《金融時報(Financial Times)》的記者采訪，并罕見的發表了抨擊貨主的言論：“是貨主利用了班輪公司的運力過剩，迫使市場運價跌破了每艘集裝箱船的運營成本，并最終導致了這場班輪運輸業有史以來最為嚴重的危機！” 　　“貨主不會考慮太多，他們總是關心哪家船公司的價格會便宜50美元�！� 姜瑞基.阿本德說，“只有價格才是貨主真正關注的事情�！�
　　姜瑞基.阿本德還認為貨主不依不饒要求取消班輪公會的行為，引起歐洲航線市場運費的劇烈變動，并將最終導致歐洲乃至全球經濟的不穩定。亞洲到歐洲航線的市場運費，已經從去年最低時的每20尺標箱350美元，上漲到目前的近2000美元。“僅僅一年時間，我們的運費已經上漲了五倍，或許還會繼續翻倍�！� 姜瑞基.阿本德對記者表示說，“市場運費的不穩定，最終將損害貨主的利益。