2010年是嘉興港區全面完成“十一五”規劃港口目標任務的沖刺年，要打好港口開發建設的收官之戰，就需抓牢港口項目這個“牛鼻子”。

　　記者3月16日在嘉興港區采訪時了解到，嘉興港把發展港口物流、構建臨港產業和推動海河聯運作為今年遴選、引進和推進港口項目的“風向標”，布下“三條韁繩”，全力牽起港口項目這個“牛鼻子”。

　　據介紹，近幾年來在“大項目帶動大投入、大投入培育大產業、大產業推動大發展”的思路下，嘉興港緊緊抓住港口項目這個“牛鼻子”，把推進港口項目作為建設大港口和發展港口物流的生命線，形成了“投產一批、建成一批、開工一批、前期一批”的港口滾動發展態勢。

　　有關部門提供的數據顯示，2005年至2009年，嘉興港累計完成水運建設投資40.5億元，新建(改建、擴建)泊位18個，新增年貨物吞吐能力1235萬噸、年集裝箱吞吐能力8萬TEU。港口吞吐能力的不斷擴大，為嘉興港生產快速發展奠定了堅實基礎。2009年，嘉興港全港完成貨物吞吐量3484萬噸，同比增長23%。

　　記者發現，在嘉興港區今年新列入的11個港口項目中，不乏一批吞吐量大、帶動力強的港口物流項目。獨山港區煤炭中轉碼頭項目，就是嘉興港成功引進浙能集團聯手發展港口煤炭等大宗散貨物流的“大手筆”。據了解，獨山港區煤炭中轉碼頭項目將新建3.5萬噸級(兼顧5萬噸級)煤炭泊位3個、內河500噸級泊位18個，設計年吞吐能力3000萬噸。項目建成后，嘉興港將擁有自己專業化的公用煤炭泊位，實現港口煤炭中轉、倉儲、運輸、配送一體化、集約化發展，大幅增強嘉興港對腹地經濟社會發展的能源運輸保障能力。

　　除抓緊港口物流這條“韁繩”外，嘉興港還將著力構建臨港產業和推動海河聯運。今年在乍浦港區規劃石化作業區內，將建成嘉港石化配套項目及3.36萬立方米化工倉儲項目、3萬噸級美福石化泊位項目和啟動3萬噸級慶安石化泊位項目前期，依托后方化工新材料園區，逐步在乍浦港區打造一個臨港化工產業群。

　　按照發展內河航運的國家戰略，嘉興港依托自身特點，創造性地把激活海河聯運作為發展內河航運、服務經濟社會發展的具體實踐。據市港務局港政管理處處長張保林透露，目前，嘉興港獨山港區、乍浦港區、海鹽港區的海河聯運工程均已提上規劃建設議程。

　　據記者了解，今年以來，在獨山港區，可實現“海河直達”的獨山排澇應急航道正抓緊建設，獨山港區糧食碼頭將在航道邊布置內河碼頭，實現糧食的海河聯運；乍浦港區內河航道項目也正準備開工。同時，作為海鹽港區海河聯運通道的何家橋線改造工程獲批復，預計年內將全面開工�！叭�大港區海河聯運項目建成后，將與腹地杭嘉湖內河航道網無縫對接，有效發揮內河航運成本低、效益高的比較優勢，能耗低、污染輕的獨特優勢，建立起與外海碼頭相配套、海河相連、分工協作的現代化綜合運輸體系�！睆埍Ａ址Q。