去年10月份《新郵政法》出臺(tái)，一些民營(yíng)快遞遭遇“生死劫”后有不少企業(yè)萌生了退意，與此同時(shí)，一些物流商卻看到了機(jī)會(huì)，加入了快遞業(yè)。
18日，記者在長(zhǎng)春市物流市場(chǎng)走訪時(shí)了解到，迫于物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，部分企業(yè)嘗試進(jìn)入快遞業(yè)跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)，轉(zhuǎn)型謀變將引發(fā)新一輪行業(yè)洗牌。業(yè)內(nèi)人士表示，物流與快遞在經(jīng)營(yíng)上具有融通性，其中便捷服務(wù)的特點(diǎn)，將引發(fā)更多的企業(yè)效仿經(jīng)營(yíng)。
物流快遞兼容經(jīng)營(yíng)成趨勢(shì)
快遞和物流好似一對(duì)孿生兄弟，行業(yè)特點(diǎn)上的融通和相似性，讓有投資的物流商堅(jiān)定了跨行經(jīng)營(yíng)的決心，新的財(cái)富路線圖由此生成。
“快遞業(yè)從去年年底開(kāi)始生意多數(shù)都走了下坡路，這和《新郵政法》新規(guī)約束密不可分，不少企業(yè)在困局中選擇離開(kāi)，這個(gè)時(shí)候往往是進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)最好的時(shí)機(jī)。”18日，長(zhǎng)春某物流公司負(fù)責(zé)人劉經(jīng)理告訴記者，民營(yíng)快遞業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿Γ�全民業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)是物流運(yùn)輸業(yè)無(wú)法比擬的。
從目前的情況來(lái)看，物流業(yè)是將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能根據(jù)實(shí)際需要實(shí)施有機(jī)結(jié)合的活動(dòng)的集合。而不少小型快遞公司，沒(méi)有自己的配送體系，物流業(yè)兼營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，我省快遞業(yè)目前還局限于點(diǎn)到點(diǎn)、戶對(duì)戶的單一速遞模式，尤其是眾多私營(yíng)個(gè)體快遞公司，服務(wù)范圍更是狹窄，在很大程度上還充當(dāng)著可有可無(wú)的角色，專業(yè)化運(yùn)營(yíng)用服務(wù)換金錢的時(shí)代即將來(lái)臨。
物流業(yè)、快遞業(yè)今后一定會(huì)融合。長(zhǎng)春物流商趙化透露，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)省份物流與快遞業(yè)早已經(jīng)融為一體，許多快遞小老板主動(dòng)要求加入“物流聯(lián)盟”，進(jìn)而壯大現(xiàn)有的配送體系。由物流商注資兼營(yíng)快遞業(yè)模式，漸漸成為未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，目前公司已經(jīng)在年度預(yù)算中劃出了這部分收入，準(zhǔn)備通過(guò)擴(kuò)項(xiàng)增資的方式來(lái)完成跨行經(jīng)營(yíng)。
擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)實(shí)為拉升盈利點(diǎn)
商人要想獲得資源配置后收益最大化，就必須懂得運(yùn)用機(jī)會(huì)成本。
長(zhǎng)春物流商高坤最近忙壞了，但讓他如此忙碌的并不是老本行物流生意。剛剛辦完相關(guān)手續(xù)，開(kāi)辦的民營(yíng)快遞公司才是他近期忙碌的重點(diǎn)�！皠e人經(jīng)營(yíng)不下去的行業(yè)，千萬(wàn)不要認(rèn)為已經(jīng)失去了活力或者沒(méi)有市場(chǎng)，只要有市場(chǎng)服務(wù)需求存在，就一定會(huì)有錢賺。”
高坤告訴記者，申請(qǐng)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證，在省內(nèi)經(jīng)營(yíng)的，注冊(cè)資本不低于50萬(wàn)元；跨省經(jīng)營(yíng)的，注冊(cè)資本不低于100萬(wàn)元，自己公司辦理的就是前者，兼營(yíng)業(yè)務(wù)本省范圍就足夠了，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)其實(shí)就是為了拉升盈利點(diǎn)，物流運(yùn)輸關(guān)鍵也沒(méi)扔，這只不過(guò)就是創(chuàng)收贏利點(diǎn)罷了。
據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2010年，中國(guó)物流市場(chǎng)將達(dá)到11972億元，每年保持20％的增長(zhǎng)速度；速遞市場(chǎng)目前的規(guī)模是200億元，每年的增長(zhǎng)在30％以上。
混淆經(jīng)營(yíng)不利于行業(yè)發(fā)展
一心不可二用，盤子大的買賣需要投資人用更多的精力去打理，看似相互關(guān)聯(lián)的行業(yè)，其在本質(zhì)上區(qū)別還是蠻大的。記者通過(guò)對(duì)業(yè)內(nèi)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對(duì)于跨行經(jīng)營(yíng)，許多業(yè)內(nèi)人士并不贊同。
業(yè)內(nèi)人士趙君表示，轉(zhuǎn)項(xiàng)經(jīng)營(yíng)通過(guò)資本擴(kuò)張的方式來(lái)完成，這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潮流所在，物流與快遞在經(jīng)營(yíng)上便捷服務(wù)的特點(diǎn)，將引發(fā)更多的企業(yè)效仿經(jīng)營(yíng)，但在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，不少投資者入行目的有些偏激，盈利性大于服務(wù)性。此外，專業(yè)知識(shí)上的欠缺將阻礙市場(chǎng)服務(wù)項(xiàng)目更新，受精力、人力成本的制約，許多企業(yè)將“大”而不“精”，混淆經(jīng)營(yíng)不利于行業(yè)發(fā)展。