“現(xiàn)在道路暢通了，出差方便多了。”昨日，巴南區(qū)交通委員會主任朱本權(quán)告訴記者，以前出差下到鎮(zhèn)街，經(jīng)常一去就是幾天，現(xiàn)在交通發(fā)達(dá)了，不管去哪個(gè)鎮(zhèn)，基本上都不用留宿了。 
　　朱本權(quán)給記者舉了一個(gè)例子，比如到巴南木洞，以前需要先乘四五十分鐘的車到朝天門，在碼頭乘船下木洞，這至少又要兩三個(gè)小時(shí)，這樣一來，要想當(dāng)天去當(dāng)天回是根本不可能的。現(xiàn)在，南涪路直接連通巴南城區(qū)和木洞，往返一趟也不過一個(gè)多小時(shí)，再也不用受車旅勞頓之苦了。 
　　家住巴南，在外區(qū)工作的朋友，每天清晨伴著和煦的晨風(fēng)，或乘輕軌，或坐公交，20分鐘內(nèi)便抵達(dá)工作地點(diǎn)，心情舒暢地開始一天的工作；外區(qū)的出租車司機(jī)，不再為接到前往巴南的旅客而苦惱，10幾分鐘便可順利抵達(dá)，不用在某些路段堵車苦等；分居于巴南、渝中、沙坪壩、大渡口等地的親朋好友，互相串門越來越頻繁，親情、友情和愛情，在更多的交往中得以鞏固和升華……這些都不再是夢想。 
　　“人暢其行，車暢其道，物暢其流。”——這是“暢通巴南”工程為巴南全區(qū)人民描繪的一幅美麗藍(lán)圖。自2008年7月20日，“暢通重慶”建設(shè)首次在市委三屆三次全委會上濃墨重彩地提出以來，巴南區(qū)領(lǐng)導(dǎo)高度重視“暢通巴南”建設(shè)，作為重慶南部對外開放“重要門戶”的巴南，把“暢通重慶”建設(shè)放在了重要位置，斥資60億元巨資打造“暢通巴南”。巴南區(qū)委書記李科、區(qū)長段成剛表示：“‘暢通巴南’建設(shè)，就是對‘暢通重慶’的全面貫徹，要通過全區(qū)人民的共同努力，將巴南打造成為全市最暢通城區(qū)之一，建設(shè)成為全市南部的交通樞紐。” 
　　巴濱路到南濱路只要15分鐘 
　　“以后，從巴濱路到南濱路就只需15分鐘車程。”巴南區(qū)委書記李科說，總投資約26億元的巴濱路工程是全市“兩江四岸”的重要組成部分，起自魚洞老大橋，止于南濱路的末端二塘婁溪溝，形成全長18.3公里的雙向四車道。一期工程從魚洞老大橋至花溪街道沙灣碼頭，岸線長約5公里，目前已建成通車；二期工程起于花溪沙灣碼頭，止于巴南區(qū)與南岸區(qū)交界處的二塘婁溪溝，已于去年2月動工開建，整個(gè)工程預(yù)計(jì)今年底全線完工，屆時(shí)，將直接與南濱路連通。 
　　“巴濱路將是全市最具人性化的一條自然、親水生態(tài)景觀帶。”巴南區(qū)區(qū)長段成剛告訴記者，巴南濱江路突出親水、生態(tài)、休閑和自然的主題，沿江同步進(jìn)行綠化景觀打造，重點(diǎn)將在楊村凼處建占地約350畝的生態(tài)保育公園；在外河坪處建占地約120畝的集商務(wù)、休閑于一體的巴南新天地；在融匯半島處建城市廣場；在花溪河入口處建濕地公園；在李家沱大橋處建體育公園；臨江沿岸還將建自行車道和人行步游道。建好后，將會形成集生態(tài)景觀性、文化性與安全性等為一體的濱江景觀長廊。 
　　三大城市通道讓巴南成暢通城區(qū) 
　　“巴南濱江路、渝南分流道，即將實(shí)施的輕軌2、3號線延伸段以及渝南大道A段拓寬改造工程，未來3年內(nèi)，我區(qū)將新增數(shù)條城市干道，讓巴南真正成為全市暢通城區(qū)之一。”李科稱，正在建設(shè)的三大城市通道，標(biāo)志著我區(qū)高起點(diǎn)謀劃、大手筆實(shí)施的“暢通巴南”建設(shè)全面提速。 
　　記者在現(xiàn)場看到，“暢通重慶”的重點(diǎn)工程之一，總投資約7.5億元，雙向6車道，連接經(jīng)開區(qū)、南岸區(qū)和巴南區(qū)南北向的城市主干道——渝南分流道（巴南段）建設(shè)得如火如荼，道路由經(jīng)開區(qū)大石路立交至巴南區(qū)龍洲大道二期末端止，全長11.4公里，全線設(shè)上跨橋一座。渝南分流道（巴南段）分兩期建設(shè)，一期工程起于南岸區(qū)與巴南區(qū)交界處，止于花溪街道的土橋，長4.92公里，實(shí)現(xiàn)今年年初初通的目標(biāo)；二期工程起于李家沱長江大橋南引道，止于龍洲大道B段，長約3.78公里，目前已開工建設(shè)。 
　　據(jù)段成剛介紹，輕軌2、3號線延伸段也獲審批，總投資約60億元。目前，3號線延伸段已動工開建，預(yù)計(jì)2012年建成通車并形成環(huán)線，比原計(jì)劃提早5年。屆時(shí)，輕軌2、3號線將飛架渝南大道上空，形成立體交通網(wǎng)絡(luò)。 
　　此外，巴南區(qū)還投資約2000萬元，在李家沱、魚洞街道城市主干道新建4條規(guī)范路段和8個(gè)規(guī)范路口工程。該工程建成后，將大力提升巴南區(qū)城市形象，提高城市交通綜合管理水平。魚洞城區(qū)的“白改黑”工程（由區(qū)市政部門實(shí)施）——巴縣大道、下河路、新農(nóng)路、江洲大道和大江東路5條大道也已全部順利完工。 
　　致富路修到農(nóng)民家門口 
　　“未來5至15年，我區(qū)將逐步形成以‘六橫六縱十聯(lián)線’為主體，大型客運(yùn)站場和碼頭相配套的綜合交通體系，實(shí)現(xiàn)巴南交通大跨越。”據(jù)李科介紹，巴南區(qū)著力實(shí)施“六橫六縱十聯(lián)線”交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，投資20億元全力推進(jìn)農(nóng)村通暢工程建設(shè)，把農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和脫貧致富的路子鋪到農(nóng)民家門口。三年來，全區(qū)共落實(shí)資金15億元，完成農(nóng)村通暢工程300公里，在建330公里，即將開工建設(shè)50公里。全區(qū)通鎮(zhèn)通暢率已達(dá)100%，通村通暢率達(dá)到94.4%。同時(shí)完成了樵坪山、云篆山兩條精品線改造，正在啟動實(shí)施圣燈山旅游道路改造建設(shè)。 
　　“農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施的建成將為我區(qū)建設(shè)社會主義新農(nóng)村、改善農(nóng)村生產(chǎn)生活條件、發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、解決“三農(nóng)”問題、增加農(nóng)民收入等提供有力保障。”段成剛稱，2010年至2011年,巴南區(qū)將繼續(xù)圍繞“修通主干道、打通連接道、實(shí)施區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路”的建設(shè)思路，計(jì)劃實(shí)施惠一路、圣燈山路等主骨架公路15條、140公里，實(shí)施補(bǔ)助鎮(zhèn)街項(xiàng)目9個(gè)，全長57公里,2010年計(jì)劃投資約5億元，全力推進(jìn)農(nóng)村通暢工程和渝湘高速公路石龍立交建設(shè)。