近日，在公司各級部門的共同努力下，廣州文沖船廠有限公司公司挖泥船建造穩步推進。其中，公司建造的最大耙吸式挖泥船“通程”輪和最大絞吸式挖泥船“新海豚”輪先后浮船出塢。  
    3月12日浮船出塢的“通程”輪是公司為天津航道局建造的85米挖深耙吸挖泥船。作為公司迄今建造的最大挖泥船，該船于2009年11月27日進塢搭載以來，公司設計、技術以及各施工部門群策群力，發揮善打硬仗的造船精神，通宵作戰，克服各種困難，確保該船以較好的出塢狀態順利浮船出塢。據介紹，該船將于今年6月份完工交船。
    3月15日浮船出塢的“新海豚”輪是公司為上海航道局建造的3500m3/h絞吸式挖泥船。該船于2009年12月18日進塢搭載以來，公司各基層干部員工表現出了高度的責任意識和計劃節點意識，不辭辛勞、加班加點，克服了建造過程中的種種困難，最后確保該船按計劃浮船出塢。
    “新海馬”輪則是公司為中港疏浚股份有限公司建造的10000m3自航耙吸挖泥船2 號船。該船于2009年4月9開工建造，2月6日完工交船，其10 個月的建造總周期再次刷新了國內萬方級挖泥船建造周期新紀錄，比合同期提前了四個多月交付使用。