商務部、發改委等八部委聯合發布《關于規范發展拆船業的若干意見》�！兑庖姟分赋�，規范發展拆船業，實行定點拆解，有利于提高行業環保水平，擴大新船需求空間，促進我國船舶工業持續健康發展。
    中國拆船協會常務副會長謝德華表示，金融危機爆發以后，海運需求也呈快速萎縮態勢，船舶市場供求關系出現逆轉，航運業運力嚴重過剩。航運業低迷直接導致廢船上市量激增，也使“沉寂”
   多年的拆船市場開始復蘇。同時，發展拆船業有利于保護海洋等水域環境，實現資源循環利用，促進船舶工業的發展。但由此帶來的環保問題不容忽視。
   為此，《意見》明確了拆船業的未來發展目標，即加強廢船流向監管，實行定點拆解，并建立完善的拆船業循環經濟基本模式�！兑庖姟芬幎�，要建立拆船行業準入標準和退出機制，嚴格審核船舶拆解企業的選址、環保設施、污染治理能力，做好環境風險評估。逐步淘汰簡易船塢拆解，并禁止沖灘拆解。同時，《意見》要求，要倡導綠色拆船，鼓勵循環利用。
   嚴禁利用廢船拆解的舊設備拼裝造船；鼓勵拆船企業加大對下游產品的開發力度，對廢船拆解的舊材料進行深加工。
   拆船業是船舶產業鏈的重要環節。記者從中國拆船協會了解到，去年我國拆船業各項數據均已超過歷史最高水平。協會會員企業累計拆解國內外各類廢舊船舶323萬輕噸、440多艘，其中進口廢船和國內廢船噸位分別比上年增長近4倍和1.5倍，廢舊船進口環節上繳關稅和增值稅比上年增加6.2倍。