美國聯邦海事委員會（FMC）日前宣布派遣專員，調查近月泛太東西向線出現艙位不足情況的原因，并將在7月底公布結果。 　　班輪公司去年初大幅削減航線運力，不少付貨人組織曾指責，當貨量在末季急升時，班輪公司刻意扣起閑置船舶，令艙位供應非常緊張，藉此增加收入，付貨人想要如期付運貨物，就須支付各種附加費。但亦有業內人士稱，班輪公司只是未能預見市況趨勢，不敢貿然為航線調入新運力。
　　FMC稱，雖然去年美國進出口貨量大幅減少，但付貨人近月來仍須為爭奪艙位和集裝箱而大傷腦筋，事件并不尋常，因此委派專員戴伊，率領調查小組探究原因。中期報告將于6月中旬刊登，最后報告則在7月底公布。
　　戴伊表示：“假如美國出口商要將貨物運往海外，就必須確保貨物得到途徑付運。調查小組會向班輪公司、貨代、運輸設備供貨商和貨主了解情況，期望早日解決問題�！闭{查小組會同時審查美國進出口班輪航線狀況，以及班輪營運商現時和未來船舶投放和運輸設備安排。
　　該會主席連丹斯基認為，今次調查有助更了解班輪運力問題的內情，FMC和國會將以調查結果作為參考，改善政策規定。