歐地航線量價齊跌，上海指數跌幅明顯 　　本周，中國出口集裝箱運輸市場行情呈總體下降趨勢。3月19日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價綜合指數為1127.62點，較上周微跌了0.7%；新版上海出口集裝箱運價指數為1341.59點，較上周下跌2.6％。
　　歐洲、地中海航線，總貨量較上周有進一步的回落，從各個船公司的船舶裝載率來看基本維持在80％～85％的水平。此前以減速航行作為主要控制運力手段的歐洲線本相對平靜。本周有部份船公司在歐洲線上進行試探性的投放運力，但在貨量并沒有出現大幅增長的情況下，此次運力增加影響到歐洲線相對平衡的運價水平。3月19日，上海航運交易所發布的中國出口至歐洲、地中海航線運價指數分別為1917.73點和1947.34點；上海出口至歐洲、地中�；�本港市場運價（海運費及海運附加費）分別為2009美元/TEU和 1927美元/TEU，分別較上周下跌95美元/TEU和61美元/TEU。與1月份的運價相比基本持平。
　　北美航線，本周較上周貨量有所回升。船公司表示每月中旬貨量相對較弱，而中下旬貨量會逐步回升。在控制運力的投放方面美東和美西出現了兩種不同的態勢：美西航線，在年底不斷漲價的基礎上，近期有部份船公司選擇了釋放運力，本周美西運價跌幅明顯；而美東航線，運力的投放則相對謹慎和統一，沒有輕易打破這種相對平衡狀態，運價跌幅較小。而從運價指數的跌幅來看也證實了這一規律。3月19日，上海航運交易所發布的中國出口至美西、美東航線運價指數分別為957.01點和1154.73點，分別較上周下跌2.2%和0.9%。上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運費及海運附加費）分別為2142美元/FEU和3150美元/FEU，較上周分別下跌了74美元/FEU和57美元/FEU。泛太平洋運價穩定協議組織（TSA）成員本打算在本月15日執行400美元/TEU的旺季附加費，但由于市場的相對走弱將推遲至4月1日執行。
　　波斯灣、臺灣航線，本周在市場總體向下的環境下有不俗表現，運價較上周小幅上漲。3月19日，上海航運交易所發布的上海出口至波斯灣航、臺灣基本港市場運價（海運費及海運附加費）分別為706美元/TEU和225美元/TEU。較上周分別上漲3美元/TEU和8美元/TEU。 
　　日本航線，本周總貨量較上周有所增長，上海港日本航線船舶平均艙位利用率約66%，市場運價總體平穩。3月19日，上海航運交易所發布的中國出口至日本航線運價指數為724.94點，較上周下跌1.1%。