泉州正統(tǒng)籌區(qū)域交通發(fā)展，實(shí)施“東出西進(jìn)，南接北通”的戰(zhàn)略，加快融入海西交通圈。3—5年后，泉州將實(shí)現(xiàn)由“走廊式交通”向“樞紐式交通”的轉(zhuǎn)變，由單一的交通功能向綜合性的城市景觀功能轉(zhuǎn)變，由公水鐵相對(duì)分離向無(wú)縫接駁轉(zhuǎn)變，由城鄉(xiāng)交通相對(duì)分離向城鄉(xiāng)交通一體化轉(zhuǎn)變。 
　　泉州高速公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為“一環(huán)兩縱三橫五聯(lián)”，其中“一環(huán)”為環(huán)城高速公路，“兩縱”為沈海高速公路泉州段、沈海高速公路復(fù)線泉州段，“三橫”為泉三高速公路泉州段、莆田至梅州高速公路泉州段、廈門至沙縣高速公路泉州段，“五聯(lián)”為泉三高速公路南安至惠安支線、泉廈漳城市聯(lián)盟高速公路泉州段、泉三高速公路安溪連接線、泉港龍頭嶺至肖厝碼頭疏港高速公路、泉金聯(lián)絡(luò)線。 
　　根據(jù)交通初步規(guī)劃，“十二五”初泉州將基本實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路，農(nóng)村公路等級(jí)化，初步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)交通一體化；“十二五”中期將基本建成環(huán)城高速公路，基本實(shí)現(xiàn)城市交通一體化； 
　　“十二五”末將建成市域高速公路網(wǎng)，充分發(fā)揮65處高速公路互通的道口效應(yīng)，基本實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)通過(guò)二級(jí)以上公路與高速公路連接，所有縣級(jí)行政中心約15分鐘內(nèi)可上高速公路，大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)在半小時(shí)、邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)在1小時(shí)內(nèi)上高速公路，并在全省率先基本實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化。至2020年，泉州公路通車總里程將達(dá)16000公里，其中，高速公路736公里，實(shí)現(xiàn)城際交通快速化。