榮成口岸近來(lái)借助通關(guān)信息化，物流通貨速度明顯加快，并致力打造“港通天下、物流八方”的東北亞物流中心。
　　保稅物流插上了科技翅膀
　　榮成口岸目前已設(shè)立公用型保稅倉(cāng)庫(kù)4家、出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)1家，并積極爭(zhēng)取設(shè)立保稅港、保稅區(qū)，以期實(shí)施港區(qū)聯(lián)動(dòng)，建設(shè)貫通東北老工業(yè)基地與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的樞紐大港和中日韓自由貿(mào)易的先行開(kāi)放區(qū)。今年以來(lái)，榮成海關(guān)借助現(xiàn)代信息化技術(shù)對(duì)保稅倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行管理，監(jiān)管更加到位、有效，服務(wù)經(jīng)濟(jì)功能更加凸現(xiàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效果明顯。
　　該關(guān)結(jié)合關(guān)區(qū)液體危險(xiǎn)品等保稅貨物為主的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作情況，利用現(xiàn)代化信息技術(shù)，初步建立保稅倉(cāng)庫(kù)電子海關(guān)監(jiān)管。投入20萬(wàn)元的駐石島港辦事處視頻監(jiān)控中心已投入試用，并在試用過(guò)程中不斷得到完善；依托聯(lián)通“寬視界”公共軟件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)
　　對(duì)包括保稅倉(cāng)庫(kù)在內(nèi)的海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)的24小時(shí)不間斷監(jiān)管監(jiān)控。
　　憑著“一眼看穿”的檢查儀器、不斷更新的監(jiān)控設(shè)備、完備的數(shù)據(jù)庫(kù)、四通八達(dá)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)
　　絡(luò)，榮成海關(guān)正向“管得住、通得快”的現(xiàn)代化海關(guān)邁進(jìn)，而在榮成海關(guān)的助力下，榮成口岸在2009年完成進(jìn)出口貨物總噸數(shù)139萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.57%；進(jìn)
　　出口貨物總值67.5億美元，同比增長(zhǎng)36.18%的驕人成績(jī)后，2010年前兩個(gè)月，又創(chuàng)下進(jìn)出口貨物總噸數(shù)23萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)83.41%，相比2008年同期增長(zhǎng)15%；進(jìn)出口貨物總值10.9億美元，同比增長(zhǎng)71.77%，比2008年同期增長(zhǎng)142%的歷史新高。榮成口岸正在以令人眩目的
　　增長(zhǎng)速度，成長(zhǎng)為“港通天下、物流八方”的東北亞物流中心。
　　口岸物流大幅度提速
　　記者在榮成海關(guān)了解到：在濱海小鎮(zhèn)榮成，榮成海關(guān)大力推進(jìn)“無(wú)紙”通關(guān)建設(shè)，今年2月底，榮成海關(guān)的無(wú)紙通關(guān)覆蓋率突破80%，使企業(yè)足不出戶即可完成錄入申報(bào)，省時(shí)、省力又省錢。便捷的“網(wǎng)上支付”實(shí)現(xiàn)了信息流、資金流與貨物流三者的有機(jī)結(jié)合。以“守法便利”為目標(biāo)的“風(fēng)險(xiǎn)管理平臺(tái)”的應(yīng)用，在風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)上對(duì)企業(yè)實(shí)行分類管理，給予A類企業(yè)包括優(yōu)先通關(guān)、優(yōu)先辦理出口退稅手續(xù)、貨物低查驗(yàn)率和擔(dān)保驗(yàn)放在內(nèi)的多項(xiàng)通關(guān)便利，并以此為依據(jù)選擇便捷通關(guān)等優(yōu)惠政策的適用企業(yè)，為守法企業(yè)開(kāi)辟快速通關(guān)綠色通道，給違法企業(yè)亮起紅色警燈。同時(shí)，非侵入式查驗(yàn)以及口岸直通、加工貿(mào)易電子帳冊(cè)、多點(diǎn)報(bào)關(guān)，口岸驗(yàn)放等一系列以高科技為基礎(chǔ)的通關(guān)查驗(yàn)?zāi)Ｊ�，不斷地為通關(guān)提速，為時(shí)效性、保質(zhì)性要求很高的榮成海洋食品行業(yè)進(jìn)出口提供了堅(jiān)實(shí)保障。
　　如果說(shuō)“提速”給海關(guān)帶來(lái)的是效率，那對(duì)企業(yè)來(lái)講，則意味著能省下“真金白銀”。榮成華泰汽車制造公司是一家大型汽車零部件進(jìn)口企業(yè)，年利稅超過(guò)1億元人民幣。公司負(fù)責(zé)人張秀根感慨：“我們的貨物多滯留一天就要承擔(dān)多一天的風(fēng)險(xiǎn)，卸貨期限每超過(guò)1小時(shí)就要多增加數(shù)千元的滯港費(fèi)用。榮成海關(guān)大力推行“提前申報(bào)、貨到驗(yàn)放”的通關(guān)作業(yè)模式，裝載進(jìn)口貨物的貨輪在境外一出港，艙單電子數(shù)據(jù)便通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)胶ｊP(guān)，電子報(bào)檢、報(bào)關(guān)、審單等10項(xiàng)手續(xù)都可以提前進(jìn)行。達(dá)到貨物即到、即卸、即離，為公司節(jié)省了可觀的在港費(fèi)用。”