“今天才知道，原來發展水運能節約那么多能源啊�！本W友徐富根在聽了杭州市港航局專家的介紹后，不禁感嘆道。今天，“走訪內河-感受低碳水運”活動進入第二輪，本次浙江在線網友走訪了蕭山臨江新城工業園區、浙江第一碼頭、杭州三里洋碼頭，實地了解了低碳水運的魅力。

　　蕭山的臨江工業園區位處杭州最東端，作為杭州城區最靠近錢塘江入�？诘牡胤剑�臨江工業園區是杭州水運當之無愧的門戶，今天的第一站便是這里。

　　一直以來，蕭山的交通都以公路運輸為主，但隨著公路網的發展，運力、安全、環境、土地規劃等一系列問題接踵而至，蕭山區交通局發現公路運輸的發展已經越來越難了，而航運這一低碳、高效的運輸方式卻并未被開發。

　　隨著十二五規劃的到來，建設一條高等級的航道，與正在規劃中的杭州港碼頭連接，成為一條貫通整個園區的水運網，已經成為了改善蕭山交通現狀、促進工業園區發展的重要規劃議程。

　　其實水運的低碳高效，完全超出了我們一般人的意料。在三里洋碼頭，三里洋物業董事長卜水橋告訴記者，從江蘇同樣要運輸1000噸的貨物到杭州，走公路需要派出100輛載重10噸的卡車，雇200名司機，花費150000元才能運到，這其間消耗的汽油、排放的尾氣難以計數；走水路，卻只需要1艘1000噸級的貨船，5、6個船員，花費25000元，而最關鍵的是，1000噸級的貨船其發動機消耗量只有一輛10噸載重的卡車那么多。也就是說，無論從能源的消耗、排放的污染、人力的消耗、運輸的費用這些角度來說，水運都大大優于公路運輸，可以說是最為環保、最為低碳的路線。

　　另外，發展水路運輸還能從一定程度上分流公路的壓力，對解決目前城市道路“兩難”問題也有一定的幫助。