法國船舶經紀公司Barry Rogliano Salles（簡稱：BRS）日前在全年報道中預期，新船平均價格今年仍會繼續下跌，跌幅會收窄至10%至15%。另外，報告特別指出，中國是全球造船業不景氣中的最大受益者。  　　BRS分析師認為，市場上充滿太多負面因素，阻礙新船價格回升，當中包括融資困難、積存訂單過多、船東買家壓價、船廠競爭激烈和二手船價格不振等等。 
　　該公司稱，盡管新船價格將跌至08年以來的最低水平，但仍較02年的低位高出兩至四成。報告指出，新船價格不太可能跌至02年的水平，因為原材料成本上升和船舶標準提高，船廠不能將售價定得太低，而中國船廠和其它船廠的新船售價差距仍在拉近，令整體售價壓力漸消退，今年跌幅收窄至10%至15%。 
　　中國是最大受益者 
　　報告又指，全球造船業形勢將出現變異，船東可獲得更多選擇，并偏向與持久力更佳的船廠訂立造船訂單。BRS直言，從現有新船交付量的角度考慮，始終難對造船市場中期前景表示樂觀，不少船東和船廠都在“窒息”的狀態中。今年原定有2.27億載重噸運力的新船進入市場，即使部分訂單被取消和延付，仍至少有1.2億和1.3億載重噸的運力交付。 
　　另外，主席拉奧斯稱，中國是全球造船業不景氣中的最大受益者，因為中國不但未有造船產能過剩，同時在去年取代希臘成為全球最大二手船買家，有利國家本身需要。