近日，江淮商用車公司推出了國內首款“大微卡” ——江淮好微。與目前市場上源自微車技術的微卡不同，江淮好微采用了與輕卡相同的底盤結構，不僅整車尺寸明顯大于普通微卡，車架、前后車橋也更加粗壯、結 實，具有突出的載貨優勢。該車售價2.73萬起，目前，重點銷售區域的前期試銷已經結束，即將在全國各地好運專營店全面投放。
作為一款 介于輕卡和微卡之間的“大微卡”，好微的駕駛室寬度達到1560mm，視野開闊，整車貨箱尺寸為3100×1560×320(mm)，使微卡用戶大型貨物 無法運輸的問題得以解決。核定載重量為0.75噸，運載能力比微卡平均水平提升50%。該車采用全柴480柴油發動機，匹配帶爬坡擋的臨工LG5-15變 速器，保證了該車在重載下仍具有較強的動力。好微與市面上現有的普通微卡相比，無論是駕駛室空間、載貨能力還是整車強度，都具有明顯的優勢。
在成都江淮輕卡專營店，用戶們在近距離仔細觀察和試駕“好微”后，對該車產生了濃厚的興趣。微卡車主李師傅表示，好微操控輕松，提速有 力，轉彎半徑小，急剎車穩定性也不錯。尤其是與普通的微型貨車相比，好微駕駛室空間更寬敞、舒適度更好，而且貨箱“不止大一點”。
江淮商用車公司市場策略部負責人介紹說：“在前期市場調研中，不少用戶反映，普通微卡雖然操縱靈巧，但是載貨能力不足，而輕卡又超出了自己的日常需求。因此， 我們開發出江淮好微，以彌補輕卡、微卡之間的空白市場，滿足消費者的不同需求。從試銷過程看，市場對大微卡產品的認可度很高，投放的第 一批產品已全部售出�！�
細分市場、細分用戶群是汽車行業發展的必然趨勢，江淮好微也不是第一個吃螃蟹者。五菱榮光以創新的大微客產品， 給沉悶的微車市場帶來了一股清新之風，并贏得了一大批輕客用戶的青睞，引領微車進入了“大微客”時代；江淮推出的國內第一款“大輕卡”——威鈴，憑借其高 承載、低油耗的獨特優勢，成功地在普通中卡和輕卡之間開辟出一塊全新的細分市場，并成為這一領域的領導者。此次江淮率先推出的“大微卡”，無疑是卡車市場 的又一次變革。
比輕卡小、比微卡大的江淮好微，以其鮮明的產品特點填補了輕卡和微卡之間的產品空白，開啟了一個全新的“大微卡”時代。 市場分析人士認為，輕型、微型卡車市場的增量空間巨大，江淮好微獨特的“大微卡”概念或將吸引其他輕卡廠商的仿效，進而引發新一輪的競爭。