內蒙古自治區滿洲里市委書記吳浩峰昨日率團訪港,并就該市的新國際貨場物流項目進行了重點推介。他表示,滿洲里與俄羅斯的經濟關系就猶如改革開放初期深圳與香港的關系,隨著中俄兩國經濟合作的不斷深化,相信該地可以為本港企業開拓俄羅斯及東歐市場建立良好平臺。他還透露,在港期間拜會了香港特首曾蔭權,共商兩地加強合作,共拓俄羅斯及東歐市場。

　　新建鐵路國際物流園區

　　吳浩峰介紹,隨著中俄貿易的迅猛發展,滿洲里口岸貨運量連年攀升,為適應這一發展需求,該市於城西端規劃興建了新的大型鐵路國際物流園區。該區規劃面積30.38平方公里,規劃設計換裝能力4000萬噸,建成後將使滿洲里口岸換裝能力達到7000萬噸,鐵路國際物流量達到1.2億噸,可滿足未來二十年中俄貿易的發展需求。對此,包括嘉里、港中旅等20多家香港知名企業,及香港物流協會等行業組織負責人均表現出了極大興趣。

　　滿洲里於一九九二年被國務院批準為首批延邊開放城市,是內蒙古計劃單列的邊境口岸城市。除擁有中國最大的陸路口岸外,該市的鐵路口岸亦居全國沿邊口岸之首,其口岸寬、準軌站存能力分別達2020輛及1712輛,綜合換裝能力可達3000萬噸。據吳浩峰介紹,由於俄羅斯與中國的鐵路規格不同,兩地的陸路運輸必須經過換裝,而該口岸在大件換裝方面與其他沿邊口岸相比,具有壟斷地位,其中,承擔著中俄貿易超過70%的陸路運輸任務。僅今年一至二月份,滿洲里口岸進出口貿易額達21億美元(約143.35億元,人民幣),同比增長161.8%,并按照中俄兩國領導人提出的目標,今年兩國貿易額有望達到600至800億美元。

　　容許俄國私家車進入

　　吳浩峰還表示,作為東北亞區域經濟合作的戰略支點,滿洲里口岸在參與和推動東北亞區域經濟合作中具有獨特的優越條件。首先,與其他幾條亞歐大陸橋全程運輸距離比較,從橫濱至鹿特丹,經由滿洲里口岸的線路比經由其他口岸的線路運輸距離縮短900-1500公里;其次,該口岸所處的地理位置輻射范圍很大,國內除東北三省外,還輻射華北、華東等有關省區;國外除俄羅斯遠東與西伯利亞地區外,通過大連港可以直達日、韓及亞太地區的有關國家。

　　據了解,由於該市的通關口岸為二十四小時開通,這將為物流管理提供了極大的彈性空間。另外,該市還特許批準俄羅斯的私家車輛進入,因此,極大的拉動了當地的邊境貿易。○九年,該市共實現GDP120億元(人民幣,下同),同比增長20%以上;其中,口岸過貨量完成2421萬噸,同比增長0.4%;口岸進出口貿易總量完成66.7億美元。