記者從四川省有關方面獲悉，到2020年，四川計劃建成成都第二機場，屆時全省開通的機場將達到17個，基本形成比較完善的航空交通運輸網絡。 
 日前，出席十一屆全國人大三次會議的四川代表團在北京梅地亞中心召開了“加快建設西部綜合交通樞紐新聞發布會”。四川省副省長王寧，四川省發展和改革委員會黨組書記、主任劉捷，四川省交通運輸廳黨組書記、廳長高烽，成都鐵路局局長武勇出席會議，并分別就“加快建設西部綜合交通樞紐”的相關問題回答了記者提問。
 王寧在會議中介紹了四川省在建設西部綜合交通樞紐方面所取得的成績。據他介紹，兩年多來，四川省緊緊抓住西部大開發和災后恢復重建及國家擴大內需的機遇，創新機制體制，強化工作舉措，整合各方力量，強力推進《西部綜合交通樞紐建設規劃》的組織實施，迅速掀起了交通建設的熱潮，西部綜合交通樞紐建設取得了重大階段性成效。其中，民航建設加快推進，成都雙流機場二跑道基本建成，成為了全國第六個旅客吞吐量突破2000萬人次和第四個啟用兩條跑道的大型樞紐機場�？刀�機場實現通航，南充機場、西昌機場改擴建和九黃機場三期擴建工程全面開工，今年還將力爭開工建設亞丁機場和阿壩紅原機場。
 關于本報記者提出的民航建設問題，劉捷表示，西部綜合交通樞紐建設是一個立體的綜合交通樞紐，民航建設占有十分重要的位置。在建設西部綜合交通樞紐整體投資計劃當中，對民航方面的總投資大約612億，其中2010年的投資為245億，這在四川省民航的發展中是投資最大、發展最快的一次。
 劉捷稱，四川現有一個主樞紐機場——成都雙流機場，還有10個支線機場。2009年年底，雙流機場的旅客吞吐量就已經突破了2000萬，預測到2020年將突破4000萬，運力壓力可見一斑。為了緩解壓力，目前四川省有關部門正在進行建設成都第二機場的前期研究、選址、論證工作。同時為了完善整個航空交通運輸網絡，今年在四川還要部署幾個支線機場。目前省內共有11個機場，在2012年計劃新增樂山、稻城亞丁、阿壩紅原機場，使開通和在建的機場加起來將達到14個。到2020年，還要計劃新增成都第二機場、甘孜縣機場、巴州機場，屆時機場總數量將達到17個�！翱梢哉f到那時四川將基本形成比較完善的航空交通運輸網絡，與我們鐵路、公路、水運和其他運輸方式結合起來，構成綜合的交通運輸樞紐。”