去年6月3日，一架嶄新的波音747—200F型全貨機降落在武漢天河機場貨運停機坪，這是首架也是惟一一架以武漢為基地運營的貨運飛機。但大半年的時間過去了，它卻一直沒有離開過停機坪。天河機場貨運部負責人認為，全貨機沒能起飛，并非無貨源，機場每年貨運量10萬噸左右，平均每天達280噸，天河機場需要全貨機，中芯國際曾包專機運送設備，費用相當昂貴。友和道通相關人士稱，全貨機需要拿到國際航線航權，遲遲不能起飛的主要原因是航權等手續辦理問題，不過現在好像快辦好了。
    記者點評：一邊是貨機停在機場大半年紋絲不動，物流公司給它花維護費“養尊處優”；一邊是機場貨源充足，貨主因找不上貨機著急犯愁，最后 “忍痛放血”花高價包機運貨。這咋看好像物流公司和貨主都跟錢過不去，都喜歡花“冤枉錢”。仔細一瞧才發現，這 “冤枉錢”并不是雙方自愿的，而是被 “手續”兩個字逼迫的。就因為 “手續”棒打鴛鴦，才造成了諸多資源的不必要浪費。我國物流成本相比發達國家高很多已是共識，而企業要降低物流成本更需要相關政府部門的引導和支持。政府部門要真正地為企業出謀劃策、排憂解難，像這種大半年辦不下來手續，讓企業干著急的事還是快點辦好！ （張華義）