惠深沿海高速于2004年10月經(jīng)省發(fā)改委核準(zhǔn)立項，由深圳市盈泰森公司與健力寶集團(tuán)共同投資建設(shè)。 　　根據(jù)規(guī)劃，該高速路全長48.66公里，路基寬度為27米，雙向六車道，設(shè)計時速80公里/小時，起點(diǎn)自深圳白沙，接深圳鹽壩高速，進(jìn)入惠州后途經(jīng)大亞灣澳頭鎮(zhèn)、霞涌后，穿越國道324線，終點(diǎn)止于惠東縣稔山鎮(zhèn)，與深汕高速相連接。2006年8月，惠深沿海高速開工建設(shè)，投資近18個億。
　　惠深沿海高速將在新村、稔山、小徑灣、霞涌、大亞灣、澳頭、小桂7個出入口設(shè)立收費(fèi)站收取機(jī)動車輛通行費(fèi)。從新村到小桂總路程為48.66公里，一類車的全程通行費(fèi)為30元，二類車為45元，三類車為60元，四類車為90元，五類車為100元。
　　記者昨晚獲悉，原定1月26日通車的惠深沿海高速惠州段曾因質(zhì)量問題沒有通過驗(yàn)收，經(jīng)過整改后，將于今天進(jìn)行試通車。
　　據(jù)昨晚惠州市交通局介紹，省交通廳已經(jīng)在前天下午發(fā)出通車批文，今天進(jìn)行試通車。
　　防護(hù)欄：
　　已經(jīng)整改完畢
　　惠深沿海高速惠州段原定1月26日與惠莞高速同時舉行通車儀式，但當(dāng)天卻只有惠莞高速舉行了通車儀式，惠深沿海高速沒有一點(diǎn)消息，這不免讓眾多關(guān)注者納悶。
　　據(jù)了解，惠深沿海高速公路沒有如期通車的原因，是由于沒有救援專用車道和防護(hù)欄太薄等，專家拒絕簽字。省交通運(yùn)輸廳隨后也表示，將進(jìn)一步加強(qiáng)對高速公路質(zhì)量監(jiān)督，決不允許不合格的“產(chǎn)品”出現(xiàn)，也絕不會讓沒通過交工驗(yàn)收的高速公路項目通車。
　　惠州市交通運(yùn)輸局副總工程師陳宇文表示，惠深沿海高速公路建設(shè)質(zhì)量總體合格，在對防護(hù)欄等問題進(jìn)行整改后，已經(jīng)通過交工驗(yàn)收，今天可以試行通車。
　　救援車道：
　　采用港灣式設(shè)計
　　至于惠深沿海高速存在的最大問題是沒有救援專用車道一事，陳宇文認(rèn)為，緊急停車帶(救援車道)的設(shè)計是采取與相鄰的鹽壩高速公路一樣的標(biāo)準(zhǔn)，采用港灣式緊急停車區(qū)方式進(jìn)行設(shè)計，此前有媒體報道惠深沿海高速因無救援專用車道而導(dǎo)致驗(yàn)收不合格的說法并不準(zhǔn)確。
　　此外，惠深沿海高速立交較多，立交的平均間距只有7公里左右，在需要救援時，可以通過立交和地方道路進(jìn)行救援�！安扇∵@種設(shè)計能最大限度減少對土地資源的占用和減少對山體的開挖，建設(shè)成本也會有所節(jié)省。”
　　專家說法
　　鹽田港惠州港
　　距離極大拉近
　　“鹽壩高速C段、惠深沿海高速今日貫通，將成為機(jī)荷-惠鹽-深汕之后，深圳、香港往來惠東、潮汕、粵東地區(qū)第二條快速通道，緩解惠鹽、機(jī)荷沿線日益沉重的交通壓力，實(shí)現(xiàn)深圳疏港物流的‘東進(jìn)東出’�！鄙钲谑新殬I(yè)教育學(xué)院經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展研究中心主任查振祥表示，這條高速公路將極大地拉近深圳鹽田港區(qū)與惠州港的距離，兩地港口路程可比現(xiàn)有高速路程節(jié)省30多公里，不僅縮短通行時間，也能大大降低物流成本。