3月22日至23日，交通運輸部水運局在天津主持審查并通過了由中交第一航務工程勘察設計院有限公司等單位編制完成的《海港集裝箱碼頭設計規范》（簡稱《規范》），該《規范》是我國第一部海港集裝箱碼頭系統的專業設計規范。
 上世紀80年代我國建成第一個專業集裝箱碼頭以來，全國沿海港口集裝箱碼頭建設快速發展，集裝箱吞吐量增長迅猛，已連續7年位居世界首位，有力地保障了我國水運事業以及經濟社會發展和改革開放的順利推進。但由于自然條件、區域位置、經濟環境、服務對象等不同，以及不斷出現的新技術、新工藝、新設備，我國海港集裝箱碼頭差異較大，出現了不同的計算方法和不同的標準尺度，缺少統一的技術標準。
 《規范》是在總結我國集裝箱碼頭設計實踐經驗的基礎上，開展多項專題研究，收集國內外有關資料，廣泛征求意見，并結合近年來海港集裝箱碼頭大型化、專業化發展的特點制定而成。同時，該《規范》在海港集裝箱碼頭的總平面布置、裝卸方案設計、集裝箱裝卸運輸機械選型、自動化控制、環保等方面充分體現安全高效、資源節約、環境友好的設計理念，如軌道式集裝箱龍門起重機、電力輪胎式集裝箱龍門起重機、高效節能型照明器等一批新技術、新工藝、新設備在《規范》中得到體現。《規范》確定了明確的技術標準，統一了海港集裝箱碼頭建設規模的確定方法，提出了海港集裝箱碼頭通過能力計算標準和已有碼頭最大合理通過能力測算標準等，具有較強的先進性和可操作性。
 該《規范》以先進技術為導向，以成熟技術為基礎，重點突出了專業集裝箱碼頭設計的主要內容及特點。其編制符合我國實際國情，填補了國內行業標準空白，將進一步推動我國集裝箱碼頭建設技術進步，合理利用岸線資源，促進水運事業不斷發展。