3月24日，在國務院關于加快上海“兩個中心”建設重大戰略出臺一周年之際，上海交通大學宣布和波羅的海航運交易所強強聯手，簽署共同培養航運經紀和航運金融高端人才的合作框架協議。
   業內人士指出，在上�！皟蓚�中心”建設中，人才的集聚是各項功能要素集聚的基礎，而身處“兩個中心”接合部的航運金融人才更是人才戰略的制高點。“航運經紀和航運金融能將航運市場上的各方利益連接在一起，在航運中心建設中占據十分核心的位置�！辈�羅的海航運交易所總裁潘杰明向記者表示。
   上海交大國際航運系主任胡昊也介紹說，盡管港口功能逐漸退化，但倫敦作為全球航運中心的地位兩百年來卻未曾動搖過，核心原因就是其集聚了大批的船舶經紀公司和航運融資機構。目前，上海無論從港口設施還是貿易量上講，在全球已經居于領先地位。但和倫敦相比，在高附加值的航運服務業方面還存在較大差距。
   根據此次簽署的協議，雙方將在“國際經驗、中國需求、實戰案例、雙語教學”的模式下，為上海培養最緊缺的船舶經紀和航運金融人才。為了確保課程的質量，波羅的海航交所將支持上海交大選送部分師資力量前往倫敦進行業務培訓，并安排他們與駐倫敦的各類國際航運組織進行密切交流。
    成立于1774年的波羅的海航交所是全球航運經紀業務的制高點，該機構會員每年完成全球近一半的干散貨運輸和油運交易。而在此基礎上發布的ＢＤＩ指數（波羅的海干散貨運價指數），也被眾多航運企業用于金融衍生品交易。據悉，在框架協議中，雙方還決定在波羅的海航運交易所的核心業務領域——航運指數方面，啟動另一項科研合作項目。