3月25日從江門海關(guān)獲悉，今年1-2月，廣東省出口集裝箱比去年同期大幅增長(zhǎng)，呈恢復(fù)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 　　據(jù)海關(guān)介紹，受金融危機(jī)影響，2009年廣東省集裝箱出口大量萎縮。今年以來，隨著國際運(yùn)輸需求的逐步回升，廣東省集裝箱出口2.8萬個(gè)，價(jià)值8212萬美元，分別比去年同期大幅增長(zhǎng)4.1倍和2.3倍；出口平均價(jià)格為每個(gè)2915美元，比去年同期上漲百分之35.1%。
　　中國是世界上集裝箱產(chǎn)銷量最大的國家，占全球產(chǎn)量的九成五。今年1-2月，廣東對(duì)美國、香港、歐盟出口集裝箱分別達(dá)到1.3萬個(gè)、9345個(gè)和4570個(gè)，同比增長(zhǎng)5.4倍、3.9倍和6.5倍，對(duì)上述三個(gè)市場(chǎng)出口合計(jì)占廣東省集裝箱出口總量的97.2%。
　　從貿(mào)易方式看，集裝箱的加工貿(mào)易出口仍占主導(dǎo)地位。今年1-2月，廣東以加工貿(mào)易方式出口集裝箱2.7萬個(gè)，增長(zhǎng)4倍，占同期廣東省集裝箱出口總量的97.4%。
　　而從出口企業(yè)的性質(zhì)看，外商投資企業(yè)則仍是主角。今年1-2月，廣東外商投資企業(yè)出口集裝箱2.8萬個(gè)，增長(zhǎng)4.1倍，占廣東集裝箱出口總量的百分之99.7%。
　　業(yè)內(nèi)人士稱，集裝箱需求與國際貿(mào)易景氣程度密切相關(guān)，受金融危機(jī)的影響也更為直接。去年下半年以來，隨著中國和美國經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)、回暖，引導(dǎo)