東方海外（國(guó)際）有限公司主席及行政總裁董建成（圖），在“國(guó)際航運(yùn)上海論壇2010”上，再次呼吁歐盟盡快放寬對(duì)航運(yùn)企業(yè)的反壟斷規(guī)定豁免。  
　　他說：“經(jīng)濟(jì)就是經(jīng)濟(jì)，在集裝箱運(yùn)輸行業(yè)面臨困境的時(shí)候，歐盟能否繼續(xù)保持一貫原則，幫助我們真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇？很遺憾有一些政府，包括歐盟的政府禁止各種各樣的溝通和信息交流，給了我們行業(yè)雙重打擊”。 
　　董建成強(qiáng)調(diào)：“歐盟政府應(yīng)該考慮暫緩實(shí)行一部分過于嚴(yán)格的反壟斷措施，尤其是在運(yùn)力管理方面。政府應(yīng)該放更大的權(quán)給行業(yè)，因?yàn)樾袠I(yè)才知道到底需要的是什么，政府應(yīng)和行業(yè)共同努力去解決問題。同時(shí)我們也看到，很多政府給本國(guó)一些行業(yè)提供不公平的經(jīng)濟(jì)支持和補(bǔ)貼，也導(dǎo)致整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)扭曲，沒有反映出真實(shí)狀況。” 
　　市場(chǎng)穩(wěn)定 可保發(fā)展 
　　如何可持續(xù)發(fā)展？董建成認(rèn)為，首先必須保證市場(chǎng)穩(wěn)定性，必須了解航運(yùn)業(yè)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的重要戰(zhàn)略意義，必須要向政府闡述我們的理念和觀點(diǎn)。 
　　他指出：“信息交流對(duì)保持市場(chǎng)穩(wěn)定性至關(guān)重要，政府應(yīng)避免試圖以‘一刀切’的做法解決所有問題。正因?yàn)闆]有辦法進(jìn)行信息交流，所以沒有辦法進(jìn)行同業(yè)的、有效的比較，從而提高作業(yè)效率；也沒有辦法袒露如何更好進(jìn)行運(yùn)力管理，以及其它重要問題──在當(dāng)前環(huán)境當(dāng)中，歐盟還是比較成功、充滿活力的，必須要有全球化觀點(diǎn)。其實(shí)看一下歷史上經(jīng)濟(jì)衰退，有時(shí)可通過采取一些‘例外’措施來解決問題。” 
　　他舉例說，1982年歐洲數(shù)家合成纖維生產(chǎn)商，面臨來自海外越來越多的競(jìng)爭(zhēng)。這時(shí)候歐洲委員會(huì)要求成員國(guó)不要給予這個(gè)行業(yè)任何形式的政府支持，這樣才會(huì)避免扭曲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)生產(chǎn)能過剩。同時(shí)，政府也通過與行業(yè)合作，幫助行業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，并且?guī)椭�行業(yè)投資更多的技術(shù)研發(fā)，終于實(shí)現(xiàn)了行業(yè)復(fù)蘇。 
　　應(yīng)對(duì)危機(jī) 唯有創(chuàng)新 
　　對(duì)于應(yīng)對(duì)危機(jī)，董建成認(rèn)為，首先應(yīng)盡量從本行業(yè)著手，盡量通過創(chuàng)新尋找新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。“一個(gè)健康的運(yùn)輸行業(yè)是全球貿(mào)易的生命線，過去十年該行業(yè)的高速發(fā)展，很大程度歸功于中國(guó)出口市場(chǎng)的快速發(fā)展。” 
　　他指出，中國(guó)內(nèi)地有優(yōu)勢(shì)，可以帶領(lǐng)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，日益成為全球貿(mào)易一個(gè)具有戰(zhàn)略意義的合作伙伴，也期待著中國(guó)政府能夠在貿(mào)易協(xié)調(diào)以及行業(yè)發(fā)展過程中，扮演更加重要的角色，和全球其它的政府共同協(xié)商，解決一些相關(guān)問題。比如說反壟斷方面，可以給集裝箱運(yùn)輸行業(yè)提供一些免責(zé)的優(yōu)惠政策。“事實(shí)上，中國(guó)政府推出的一系列政策，非常有利于全球航運(yùn)的公平競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展，比如國(guó)際班輪的運(yùn)價(jià)報(bào)備制度，以及上海航交所推出的一系列服務(wù)和體系”，董建成說。