當外界紛紛預計傳統(tǒng)的年度鐵礦石談判似乎在走向破裂的邊緣,昨天在出席國際航運上海論壇期間,代表中國鋼鐵企業(yè)進行長協(xié)談判的國內(nèi)最大鋼鐵企業(yè)寶鋼集團的董事長徐樂江,公開表示了他對年度談判的看法。
近日來,三大礦山巨頭中的巴西淡水河谷和力拓高層紛紛表達了改變傳統(tǒng)定價機制的意圖。對此,徐樂江指出,由于傳統(tǒng)的長協(xié)機制已經(jīng)運行40多年,在這40多年中,鋼鐵企業(yè)和礦山企業(yè)都發(fā)生了很大的變化,現(xiàn)在礦石的供需關系上在一定時間內(nèi)也出現(xiàn)了供不應求,因此長協(xié)機制要有一定的調(diào)整和完善應該是合理的,“但也應該注意供需雙方共生存和雙贏,如果是單方面的決定而不是協(xié)商,對供需雙方的長期發(fā)展都不利�！�
徐樂江也表示,未來在對鋼鐵原料海運需求低速增長甚至是趨向于穩(wěn)定的背景下,隨著供應格局從壟斷到多元的轉變,需求格局從分散到集中的轉變,中國鋼企將繼續(xù)追求以長協(xié)為主的采購模式、增加長協(xié)需求比重,構建長期穩(wěn)定的航運保障將成為一種趨勢。
昨天,河北鋼鐵集團上調(diào)4月份鋼材出廠價格,大部分產(chǎn)品價格都上調(diào)200元/噸到500元/噸不等。而此前,國內(nèi)鋼廠中已有包括武鋼、馬鋼、鞍鋼(000898,股吧)在內(nèi)的多家鋼企上調(diào)了4月的產(chǎn)品出廠價格。
徐樂江指出,雖然短期內(nèi)中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)高消費、低增長的特點,但中長期看,中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)將進入低速增長時代。中國未來鐵礦石、煉焦煤等鋼鐵原料需求也將伴隨中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展從強勁增長轉向低速增長。
此外,雖然在短期內(nèi)鋼鐵企業(yè)還難以打破供給的壟斷格局,但也應該看到目前已經(jīng)取得的初步成效。從鐵礦石進口來源看,目前中國進口鐵礦石來源國已發(fā)展到了40多個國家;除澳大利亞、巴西等傳統(tǒng)資源國家,當前中國還在南非、蒙古、越南、哈薩克斯坦、柬埔寨、秘魯、阿根廷等國的海外資源投資方面取得了進展。目前中國每年進口的鐵礦石中有8000萬噸屬權益礦,中國鋼鐵企業(yè)參與合作的海外鐵礦資源量已有1.9億噸/年,中國鋼鐵原料多元化供應雛形逐步呈現(xiàn)�！�