遠洋航線艙位緊張，上海指數跌幅收窄 
　　本周，中國出口集裝箱運輸市場行情止跌企穩。3月26日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為1120.12點，較上周基本持平；新版上海出口集裝箱運價指數為1327.93點，較上周下跌1.0％。
　　歐洲、地中海航線，業內人士預計月底會有一波出貨小高峰。從船公司的平均船舶裝載率達到了九成以上的水平，而且在個別航次上出現了爆艙的情況來看也證實了小高峰的到來。隨著貨量的增長，歐地航線的運價跌幅較上周收窄。3月26日，上海航運交易所發布的中國出口至歐洲、地中海航線運價指數分別為1854.54點和1943.28點；上海出口至歐洲、地中�；�本港市場運價（海運費及海運附加費）分別為1956美元/TEU和 1885美元/TEU，分別較上周小幅下跌53美元/TEU和42美元/TEU。根據市場反映4月歐洲航線會有一部分運力進一步的釋放。預計歐洲、地中海航線運價維持不變有一定的壓力，但船公司會把運價努力維持在現有的水平。
　　北美航線，本周貨量較上周進一步的回升，但船公司的船舶裝載率情況卻不盡相同，有部分裝載較好的船公司爆艙、滿艙出運；但同時也有船公司裝載不足。3月26日，上海航運交易所發布的中國出口至美西、美東航線運價指數分別為957.59點和1151.07點；上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運費及海運附加費）分別為2028美元/FEU和3064美元/FEU，較上周分別下跌了15美元/FEU和19美元/FEU。北美航線新一年度服務合約談判進入關鍵時刻，泛太平洋穩定協議組織成員(TSA)積極爭取付貨人同意將年度合約運費每大柜上調800至1000美元。船公司為了達成這一目標，現在依然努力嚴格控制運力投放，相信隨著新一年度服務合約的逐漸達成，會有運力逐步投放到北美航線。
　　臺灣航線， 4月1日起船公司將線緊急燃油附加費（EBS）調漲至1200RMB/TEU，基本海運費則出現了漲跌互現的情況。 3月26日，上海航運交易所發布的上海出口至臺灣基本港市場運價（海運費及海運附加費）為262美元/TEU較上周上漲37美元/TEU。
　　日本航線，現正處于財政年度的交替期，推動日本航線貨量有較大增長，上海港日本航線船舶平均艙位利用率約70%，市場運價總體平穩。3月26日，上海航運交易所發布的中國出口至日本航線運價指數為737.66點，較上周上漲1.8%。