原油運價漲跌互現　成品油運價單邊下跌 　　本周美元指數創近10個月新高。本周美國原油庫存大幅增加，增幅超市場預期四倍，受此影響，油價下跌。布倫特原油現貨價周四報每桶79.03美元，比上周四下降1.37%。原油運輸市場成交量較上周下降近一成，各船型運價漲跌互現，波羅的海航運交易所原油綜合運價指數周四報1073點，較上周四上漲2.78%；成品油運輸市場成交量小幅下滑，成品油綜合運價指數周四報719點，較上周四下跌5.02%。 
　　超大型油輪（VLCC）：
　　本周該船型貨盤成交量小幅下降，各航線運價均有下跌，部分航線跌幅較大。周四，西非至中國26萬噸級船運價報WS73.96，與上周四相比下跌2.86%；海灣至日本26萬噸級船運價報WS77.34，等價期租租金（TCE）為38332美元，大幅下挫19.27%；海灣至美灣28萬噸級船運價報WS53.46，大幅下跌15.48%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS79.04，微跌0.48%。
　　本周遠東地區租家較上周有所減少，同時Imarex 預計市場四月份出貨量將下降，租船需求也將隨之回落；4月份中東地區有近50艘VLCC的有效運力供給，VLCC有效運力還在持續增加。供給增加和需求降低的雙重壓力造成了本周中東地區運價大幅下滑。租家暫時退出市場的策略開始生效，船東前期高漲的情緒正在消退，除非市場運價回落至更低的水平，否則很難吸引大量租家重返市場。西非市場由于前期已有較大跌幅，本周運價開始企穩反彈。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　本周該船型貨盤成交量大幅下降，運價小幅回升。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS94.23，上漲5.83%；黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS116.25，上漲3.14%。由于黑海和地中海地區Aframax型船運價大幅反彈，該地區Suezmax型船東信心倍增，運價也隨之水漲船高；西非市場運價經過前期大幅下跌后，運價已趨于合理，運價本周開始企穩反彈。但由于西非市場船舶供給過多的因素仍然存在，所以該船型運價也難在短期內大幅反轉。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　本周該船型貨盤成交量明顯下滑，運價總體上揚，部分航線運價暴漲。周四，跨地中海航線運價報WS163.82，大幅下跌18%；北海至歐陸運價報WS164.32，下跌1.23%；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS211.36，暴漲40.36%；加勒比海至美灣7萬噸船運價報WS157.05，暴漲 24.29%；科威特至新加坡運價報WS152.27，微漲0.4%。本周跨地中海航線運力緊缺的局面有了較大改善，運價在上周暴漲后開始大幅回調；在英國和荷蘭等地區，石油貿易商為了抬高當地原油價格將部分滿載原油的Aframax型油輪停至錨地，船舶的滯留導致該型船舶運力有效供給減少，運價持續暴漲，該型船舶北歐地區總體運價水平已達近2年來的新高。但由于市場成交量下滑明顯、4月預期出貨量下降和部分租家在運價飆漲后開始觀望等因素的影響，市場運價4月將會有所回調。
　　成品油輪（Product）： 
　　本周成品油輪成交量小幅下降，運價呈陰跌走勢。周四，海灣至日本7.5萬噸船運價報WS110.5，下跌6.39%；海灣至日本5.5萬噸級船運價報WS119.79，下跌2.33%；歐洲至美國航線3.7萬噸船運價報WS158.41，下跌8.06%；加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS156.5，下跌5.41%。Aframax型船供給偏大和持續投放的新船仍然是抑制市場回暖的主要因素。由于市場運價持續下滑，部分船東開始將LR1和LR2型船舶用于儲油，等待市場復蘇。
　　總體上看，本周油輪運輸市場四種典型船舶行情變化情況如下：VLCC：跌幅較大； Suezmax：小幅回升；Aframax：漲跌互現；Product：陰跌。