前來(lái)裝貨的汽車接踵而至，幾十節(jié)火車車廂一字排開，工人們正揮汗如雨地裝車卸貨。這是記者近日在平桂管理區(qū)望高鎮(zhèn)的賀州市鐵路物流中心的貨場(chǎng)上看到的景象，鐵路物流中心自今年元月8日開通鐵路運(yùn)輸以來(lái)，南來(lái)北往的貨物運(yùn)輸日趨繁忙。 

    “目前的運(yùn)輸量還不是多，平均每天有10個(gè)車皮的貨物到達(dá)賀州，”賀州市鐵路物流中心的一陳姓負(fù)責(zé)人告訴記者，這個(gè)月抵賀的車皮有247個(gè)車皮、發(fā)車165個(gè)車皮，目前物流中心的主要運(yùn)輸物品為由北往南抵賀的貨物化肥、玉米、煤等，由賀州發(fā)出的物品有鐵礦和方解石等貨物。

    “現(xiàn)在物流中心的運(yùn)輸量遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒有達(dá)到設(shè)計(jì)的貨物吞吐量。相信隨著物流中心的社會(huì)知曉度的逐步提高，運(yùn)輸量也會(huì)大幅上升。”陳姓負(fù)責(zé)人說(shuō)，物流中心建設(shè)設(shè)計(jì)的貨物吞吐量為100萬(wàn)噸，主要是因?yàn)橘R州物流的石材、石粉等貨物還沒有開始選擇使用鐵路運(yùn)輸，大部分還是選擇道路運(yùn)輸。

    鐵路貨運(yùn)站場(chǎng)的開通使用，使我市運(yùn)輸行業(yè)又多了一種選擇。“運(yùn)輸成本降低了不上，”一位在鐵路物流中心貨場(chǎng)里下貨的李姓農(nóng)資老板告訴記者，他訂購(gòu)的化肥是從四川直接鐵路運(yùn)輸?shù)搅速R州，成本降低，產(chǎn)品價(jià)格下降了不少，但競(jìng)爭(zhēng)力和銷路卻提高了不少。