26日，記者從蘭州鐵路局獲悉，2009年8月1日開工的國家十一五重點工程建設(shè)項目——蘭渝鐵路蘭州鐵路樞紐工程，橋、梁、樁、基建設(shè)已完成75%，隧道上導(dǎo)累計掘進8341米，路基土石方累計完成40%，目前，工程建設(shè)已進入攻堅階段。 
 蘭州鐵路樞紐工程其中之一的砂金坪站改工程項目現(xiàn)場，呈現(xiàn)熱火朝天的大會戰(zhàn)場面，近千人的參戰(zhàn)隊伍熱情高漲，一聲聲號子響徹黃河之畔，大型的建設(shè)機具不時發(fā)出陣陣轟鳴聲。該工程歷時1個月，共投入人力7000余人次，機具1800余臺套。
 蘭州車站作為樞紐地區(qū)唯一的客運站，2009年旅客發(fā)送量已達800萬人次，且只能承擔普速鐵路客運任務(wù)，已無法滿足新型鐵路客運專線的引入和群眾迅速增長的出行需求。新建蘭渝鐵路蘭州樞紐貨車北環(huán)線、北編組站等工程有效解決了蘭州車站貨運“瓶頸”問題。
 蘭州樞紐貨車北環(huán)線路穿越蘭州市三區(qū)兩縣，兩跨黃河，共設(shè)計特大、大中橋28座，隧道17座，其中長壽山隧道長12.5公里；蘭州北編組站按雙向三級七場設(shè)計，擔當樞紐各銜接方向貨物列車的到發(fā)、解編作業(yè)，解編車數(shù)近期12080輛/日，遠期13976輛/日，辦理車數(shù)近期15756輛/日，遠期19256輛/日。
 據(jù)介紹，在建的蘭渝鐵路蘭州樞紐工程項目，為了給蘭新第二雙線及寶蘭客專創(chuàng)造條件，工期由原來的36個月壓縮至18個月。
 在蘭渝鐵路建設(shè)中，蘭州鐵路局及各參建單位，積極借助現(xiàn)代化的監(jiān)控技術(shù)，引入視頻監(jiān)控系統(tǒng)，人、機結(jié)合，較好地解決了建設(shè)過程中的安全質(zhì)量“死角”問題。并以推進建設(shè)管理標準化，積極做好環(huán)境保護，文明施工，按照“三優(yōu)先”的原則，積極促進“互保共建”工作，營造了良好的建設(shè)環(huán)境。
 記者還了解到，2009年，蘭渝鐵路建設(shè)使用甘肅地產(chǎn)鋼材26.68萬噸、水泥130.18萬噸、砂石料905.37萬立方，使用當?shù)剞r(nóng)民工9721人、換算成工日累計112.9萬個工日，為當?shù)仄髽I(yè)發(fā)展和農(nóng)民工務(wù)工創(chuàng)造了有利條件。
 鐵路部門的消息說，新的蘭州鐵路樞紐建成后，將有10個方向的鐵路在蘭州交匯。將形成多方向互通、大運量保證、高效率運輸?shù)奶攸c，預(yù)計到2020年，蘭州樞紐貨運接入、交出量將分別達到11946萬噸、12491萬噸，2020年客運量將達到1200萬人。