記者日前從臨港工業區獲悉，有著一百多年歷史的天津造修船業將重振雄風。目前，中船重工天津臨港造修船基地正加緊建設，首艘船舶預計在年內生產組裝。作為天津市第六批20項重大工業項目之一，該基地達產后將成為中國華北地區最大的造修船基地。 
    據了解，天津是中國北方修造船業的發祥地，最早的修造船業歷史可追溯到129年前由李鴻章主持修建的北洋水師大沽船塢，作為北洋水師艦船補給和修造基地。到1885年，大沽船塢已初具規模，具現代船舶修造廠雛形，成為當時北方最大的造船中心。新中國成立后，天津船舶工業得到發展，相繼增添3萬噸級造船臺和修船塢，開始修造萬噸級貨輪、油輪、性能較高的工程船舶、漁輪和氣墊船等，成為我國造船業基地之一。但近年來，天津造船業發展呈萎縮態勢，與國內較大的造船基地相比，規模仍顯不足。濱海新區加快建設北方國際物流中心、北方國際航運中心，將極大帶動港口航運物流業、海洋石油等產業的發展，為造修船業帶來巨大發展潛力。同時，發展船舶產業將有效促進產業轉型升級并帶動就業，據有關統計，每出口一萬噸船舶，可直接或間接帶動1200人就業。 
    日前，記者在位于臨港工業區的中船重工天津臨港造修船基地建設現場看到，造船區船塢正加緊打樁，碼頭已部分建成，同時，與造船相關的廠房也正加快建設。天津臨港工業區管委會主任張心德表示，該基地規劃面積3.5平方公里，計劃年底前基本形成造船能力，到2015年，造船能力達到300萬噸，修船200艘。該基地將具備建造30萬噸級、50萬噸級世界最大載重船舶能力�；�地建成后，天津新港船舶重工有限責任公司將整體搬入，逐步發展華北地區最具規模的造船、修船和機械裝備制造業基地。 
    目前，基地已完成投資5.2億元，船塢打樁完成80%以上，碼頭建設工程完成70%以上。預計年底前將開始建造并組裝首艘船舶，明年就將建造完成并出塢。作為臨港工業區規劃六個產業集群之一，修造船業集群將最終形成600億元年產值規模。 
   另據天津新港船舶重工有限責任公司有關人士透露，該基地今后發展定位將不同于國內其他造船基地，船舶產品以10到20萬載重噸級和大型集裝箱船為主，將豪華客船、化學品船、特種船等高附加值船舶作為開發方向，修船則以20萬載重噸以下的各種船舶航修、海損修理和改裝為主。