據克拉克松統計，土耳其在今年2月底訂造了8艘新船，總價值2億美元。并且緊隨希臘的20艘新船4億美元之后，成為下訂單第二多的國家。土耳其新船訂單量比去年同期高12.8倍。另一方面，在今年一至二月由傳統航運國家如德國、日本、香港和中國下的新船訂單分別只有約1億美元。
    到目前為止，土耳其在還在繼續訂造新船。3月Densa在STX船廠訂造了2艘5.8萬載重噸的散貨船，另一家土耳其航運公司訂造了10艘6100載重噸的的成品運輸船，在一家俄羅斯船廠建造。據國際船舶網了解，還有一家土耳其航運公司在三湖船廠訂造了2艘3.2萬載重噸的散貨船。土耳其從今年起連續下訂單引起業界關注的原因是其大部分訂單都是和韓國船廠簽約。除了先前提到的在韓國船廠訂造的2份訂單，還有Ciner在現代尾浦船廠在二月份訂造的2艘8.2萬載重噸的散貨船。據分析，土耳其只所以如此頻繁訂造新船是由于新造船市場觸底而使得越來越多的公司進入航運業，而最主要的因素是得益于土耳其經濟的快速增長。
    韓國船廠人士稱土耳其航運公司今年新船詢價增長很多。韓國船企由于土耳其船東加入而獲得不少訂單。