上周，中國出口集裝箱運輸市場行情止跌企穩。3月26日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為1120.12點，較前周基本持平；新版上海出口集裝箱運價指數為1327.93點，較前周下跌1.0%。 　　歐洲、地中海航線，業內人士預計月底會有一波出貨小高峰。從船公司的平均船舶裝載率達到了九成以上的水平，而且在個別航次上出現了爆艙的情況來看也證實了小高峰的到來。隨著貨量的增長，歐地航線的運價跌幅較前周收窄。3月26日，上海航運交易所發布的中國出口至歐洲、地中海航線運價指數分別為1854.54點和1943.28點；上海出口至歐洲、地中海基本港市場運價分別為1956美元/TEU和1885美元/TEU，分別較上周小幅下跌53美元/TEU和42美元/TEU。根據市場反映4月歐洲航線會有一部分運力進一步的釋放。
　　北美航線，上周貨量較前周進一步的回升，但船公司的船舶裝載率情況卻不盡相同，有部分裝載較好的船公司爆艙、滿艙出運；但同時也有船公司裝載不足。3月26日，上海航運交易所發布的中國出口至美西、美東航線運價指數分別為957.59點和1151.07點；上海出口至美西、美東基本港市場運價分別為2028美元/FEU和3064美元/FEU，較前周分別下跌了15美元/FEU和19美元/
　　FEU。北美航線新一年度服務合約談判進入關鍵時刻，泛太平洋穩定協議組織成員(TSA)積極爭取付貨人同意將年度合約運費每大柜上調800至1000美元。船公司為了達成這一目標，現在依然努力嚴格控制運力投放。
　　臺灣航線，4月1日起船公司將線緊急燃油附加費（EBS）調漲至1200RMB/TEU，基本海運費則出現了漲跌互現的情況。3月26日，上海航運交易所發布的上海出口至臺灣基本港市場運價為262美元/TEU較上周上漲37美元/TEU。
　　日本航線，上海港日本航線船舶平均艙位利用率約70%，市場運價總體平穩。3月26日，上海航運交易所發布的中國出口至日本航線運價指數為737.66點，較上周上漲1.8%。