2009年春節(jié)前夕，國內(nèi)大部分網(wǎng)購企業(yè)都遭受了民營快遞業(yè)引發(fā)的“假日尷尬”，一些訂單甚至是購買年貨的訂單直到春節(jié)后仍未送達(dá)消費(fèi)者。湊巧的是，2月10日前后，我國北方地區(qū)迎來大范圍雨雪天氣，河北、河南、山西等地出現(xiàn)暴雪，一些快遞公司停止了快遞業(yè)務(wù)。加上此前的多家民營快遞公司針對(duì)淘寶網(wǎng)的集體漲價(jià)事件，民營快遞業(yè)又一次被推到風(fēng)口浪尖上。 

    員工放假掣肘網(wǎng)購 

　　由于大部分物品無法按時(shí)送貨上門，令消費(fèi)者尤其是購買年貨的消費(fèi)者十分失望。即便是一向以誠信著稱的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，今年春節(jié)也受到了合作快遞公司不誠信的拖累，相當(dāng)數(shù)量的訂單沒有及時(shí)送到消費(fèi)者的手中，令其忠實(shí)會(huì)員大失所望，也令當(dāng)當(dāng)?shù)男抛u(yù)大打折扣。 
　　
    考慮到春節(jié)期間快遞公司可能出現(xiàn)人手緊張的狀況，記者特意于1月28日在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)上發(fā)出一份了購買圖書的訂單。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)回復(fù)說“預(yù)計(jì)1至3天內(nèi)發(fā)貨”，委托的快遞公司是北京川都—C。根據(jù)往常的經(jīng)驗(yàn)，在當(dāng)當(dāng)上訂的商品一兩天內(nèi)均能到貨，而此次訂購的商品直到2月3日還沒送達(dá)，在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)上卻顯示該商品“已送達(dá)”。2月8日記者致電快遞公司后被告知，負(fù)責(zé)送貨的快遞員已回家過年，沒人送貨了，能不能節(jié)后再送。考慮到離春節(jié)還有近一周的時(shí)間，記者堅(jiān)持要求送貨，卻再也沒有下文，直到2月24日也沒有收到所訂商品。 
　　
    記者在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)上的留言中發(fā)現(xiàn)，有上述經(jīng)歷的人為數(shù)不少。他們在留言中表示，之所以選擇當(dāng)當(dāng)網(wǎng)而不是其他網(wǎng)絡(luò)書店，是因?yàn)楫?dāng)當(dāng)網(wǎng)的送貨速度快，基本是第一天下單，第二天上午或下午就能收到商品，可是這次的經(jīng)歷卻改變了他們的態(tài)度。有買家透露，原本在北京地區(qū)給當(dāng)當(dāng)負(fù)責(zé)配送服務(wù)的快遞公司有七八家左右，但是由于春節(jié)臨近，大部分家在外地的快遞員都提早回家過年，節(jié)前為當(dāng)當(dāng)網(wǎng)提供送貨服務(wù)的快遞公司只剩下3家，積壓了大批貨物，根本忙不過來。 
　　
    記者了解到，從2月開始，一些中小快遞公司陸續(xù)暫停營業(yè)，恢復(fù)正常營業(yè)的時(shí)間集中在2月19日和2月20日左右；也有個(gè)別快遞公司放假持續(xù)時(shí)間較長，從2月10日持續(xù)至2月22日。郵政EMS倒是承諾在春節(jié)期間照常營業(yè)，但其起步價(jià)為20元。而事實(shí)上，淘寶、當(dāng)當(dāng)?shù)染W(wǎng)店的合作方通常是民營快遞公司。順豐、申通、中通等較大的民營快遞公司今年首次實(shí)施全年運(yùn)作制，但實(shí)際上也在春節(jié)期間減少了運(yùn)力。順豐快遞工作人員表示，春節(jié)期間依然會(huì)提供快遞收、派件服務(wù)，但由于快遞人員、運(yùn)輸?shù)瘸杀镜脑黾樱�春�?jié)期間提供快遞服務(wù)的企業(yè)都調(diào)整了服務(wù)價(jià)格，每票將提價(jià)10元左右。此外，由于受春節(jié)期間運(yùn)力影響，以空運(yùn)為主的快件運(yùn)輸?shù)乃瓦_(dá)時(shí)間也不太好保證。 
　　
    春節(jié)期間，全國網(wǎng)購市場因?yàn)榭爝f公司的歇業(yè)而造成的損失究竟有多少，目前還無法估量。淘寶網(wǎng)上一家做電器銷售的知名網(wǎng)店表示，他早在1月28日的店內(nèi)“公告”中就寫明：將于2月10日—2月17日暫停發(fā)貨，買家在此期間拍下的貨品將于2月18日安排發(fā)貨，請(qǐng)廣大買家做好準(zhǔn)備。在節(jié)前，該網(wǎng)店每天發(fā)貨120單左右，7個(gè)自然日里可以銷售30余萬元，而春節(jié)7天只有6萬元。本來春節(jié)期間“蝸”在家的買家不少，購買能力和欲望都處于高峰，但因?yàn)榭爝f公司的原因，令網(wǎng)店少賺了不少。 
　　
    近兩年來，在國內(nèi)電子商務(wù)行業(yè)異常火爆的帶動(dòng)下，快遞行業(yè)面臨的本是一個(gè)大好“春天”。不過出人意料的是，國內(nèi)的民營快遞業(yè)卻在大好形勢中邁入了寒冬，甚至冒險(xiǎn)頂著輿論壓力醞釀集體漲價(jià)，以此來緩解生存壓力。 
　　
    2009年11月下旬，全國大部分地區(qū)出現(xiàn)暴雪天氣。11月21日，由申通快遞領(lǐng)頭，江浙滬五大業(yè)內(nèi)知名的民營快遞公司申通、圓通、韻達(dá)、中通、天天在三天之內(nèi)先后宣布漲價(jià)，漲幅約40%，理由基本雷同：罕見暴雪、貨物爆倉、燃油價(jià)上漲、成本增多，期望借此提價(jià)彌補(bǔ)運(yùn)營損失，提高行業(yè)服務(wù)水平。這就是所謂的民營快遞企業(yè)針對(duì)淘寶網(wǎng)的集體漲價(jià)事件。 
　　
    正當(dāng)業(yè)界靜觀勢態(tài)的發(fā)展時(shí)，11月26日，中通、韻達(dá)發(fā)出“告淘寶賣家書”，稱與淘寶的合作一切正常，對(duì)淘寶賣家的快遞價(jià)格依然不會(huì)高于此前在淘寶網(wǎng)上公布的物流定價(jià)，并且中通、韻達(dá)的不漲價(jià)舉措并不只針對(duì)淘寶網(wǎng)家，網(wǎng)外快遞價(jià)格也并沒有漲。前后不過5天，十幾年來首次出現(xiàn)的民營快遞漲價(jià)聯(lián)盟就這樣曇花一現(xiàn)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這是淘寶網(wǎng)和淘寶賣家的強(qiáng)勢聯(lián)手，擊垮了民營快遞的漲價(jià)聯(lián)盟。但是，在電子商務(wù)市場對(duì)快遞業(yè)務(wù)供不應(yīng)求的前提下，是什么讓民營快遞公司本該處于強(qiáng)勢的地位變成了弱勢？ 

    “三低”惡夢何時(shí)結(jié)束　 
　 
　　中通快遞華北區(qū)總經(jīng)理司立垚曾經(jīng)任職于聯(lián)邦快遞，他對(duì)國內(nèi)快遞行業(yè)無序、服務(wù)水平低的狀況感觸很深：“價(jià)格低利潤就低，沒有利潤就不能投入，在終端設(shè)備、分揀設(shè)備和貨物跟蹤上沒有投入，服務(wù)質(zhì)量和送貨速度就永遠(yuǎn)上不去。” 
　　  
    其實(shí)，中小型民營快遞企業(yè)的老板們心知肚明，時(shí)效性和安全性正是民營快遞的瘡疤，在“便宜”的遮蓋下，尚可茍延殘喘，隨著消費(fèi)者對(duì)快遞安全性和及時(shí)性要求的逐漸重視，中小民營快遞的生存空間正在被逐漸的擠壓。 
　　  
    眾所周知，價(jià)格聯(lián)盟瓦解的根本原因還是惡性競爭。目前的快遞市場依然是散小亂差，低價(jià)競爭非常嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)大小快遞企業(yè)有3萬多家，僅上海就有6000多家，其中相當(dāng)一部分是沒有營業(yè)執(zhí)照的非法快遞公司。低價(jià)競爭不但讓淘寶賣家吃準(zhǔn)了快遞企業(yè)不敢漲價(jià)，還讓他們蠶食了快遞企業(yè)的薄利。 
　　  
    有業(yè)內(nèi)人士爆料，為了獲取更大份額，快遞公司往往以低于公開價(jià)格2—3元的價(jià)格和賣家成交。實(shí)際上，國內(nèi)的快遞價(jià)格這些年來一直在不斷下降。在快速發(fā)展的過程中，快遞公司為了跑馬圈地，采用低價(jià)競爭模式，相互壓價(jià)，導(dǎo)致利潤率越來越低，這是快遞行業(yè)自身應(yīng)該反思的地方。 
　　  
    例如在淘寶網(wǎng)上，公開的上海到杭州的運(yùn)費(fèi)是每票6元錢，實(shí)際中卻出現(xiàn)了10元走3票的成交行為。部分賣家還以“我是大客戶”為理由，以更換服務(wù)商為要挾，從快遞公司攫取了40%左右的折扣。每年僅此一項(xiàng)，快遞公司損失至少一億元左右。雖說浙滬五大快遞公司要靠淘寶業(yè)務(wù)養(yǎng)活，但是同時(shí)淘寶也是被快遞公司養(yǎng)著，五大快遞公司承擔(dān)了淘寶近8成的業(yè)務(wù)量，離開他們淘寶網(wǎng)也就陷入癱瘓。快遞公司被淘寶賣家欺負(fù)成這樣實(shí)在讓人吃驚。 
　　  
    快遞行業(yè)內(nèi)流傳著這樣一句話：“誰先漲價(jià)誰先死，誰不漲價(jià)誰等死”。盡管這幾年因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)購物的帶動(dòng)，快遞業(yè)務(wù)量在成倍增加，但快遞公司的盈利水平卻在下降。隨著運(yùn)營成本的增加，甚至有快遞公司無法承受而不得不退出。 
　　  
    除低層次的價(jià)格競爭外，此次事件中，人們還紛紛質(zhì)疑快遞公司在快速擴(kuò)張中，重表不重里，沒有建立起與規(guī)模相適應(yīng)的營運(yùn)能力。記者注意到，當(dāng)幾家漲價(jià)的快遞公司解釋說，漲價(jià)是因?yàn)楸┭��?dǎo)致貨物堆積，因此不得不采取價(jià)格杠桿限制業(yè)務(wù)量時(shí)。淘寶網(wǎng)用戶馬上反擊說，漲價(jià)真的就能解決快遞公司難以應(yīng)付龐大電子商務(wù)業(yè)務(wù)量的困境嗎？ 
　　  
    淘寶網(wǎng)一位負(fù)責(zé)人公開表示，此次漲價(jià)事件一定程度上暴露出了國內(nèi)快遞公司應(yīng)急能力上的欠缺。近期以來，國內(nèi)電子商務(wù)的發(fā)展越來越快，與之緊密聯(lián)系的快遞行業(yè)倒有些跟不上，越來越顯示出“小馬拉大車”的疲態(tài)，因此，各地快遞公司應(yīng)該盡早提高自身的應(yīng)急能力和運(yùn)營水平。  
　　  
    中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇在接受采訪時(shí)也認(rèn)為，暴雪只是這次快遞危機(jī)的一個(gè)導(dǎo)火索，危機(jī)體現(xiàn)了更深層次的問題。貨量增加40%就引起整個(gè)系統(tǒng)癱瘓，說明了快遞企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施方面太薄弱。而像聯(lián)邦快遞、UPS這樣的大企業(yè)，針對(duì)天氣等突發(fā)事件都有應(yīng)急預(yù)案，并且這套完整的、處理效率高的設(shè)施需要大量投入。目前，中國的民營快遞企業(yè)還停留在靠犧牲員工的保險(xiǎn)福利、培訓(xùn)機(jī)會(huì)來保住微薄利潤的基礎(chǔ)上，根本談不上投入。因此，國內(nèi)快遞業(yè)急需擺脫低水平增長的模式。 
　　
    “值得注意的是，與其他行業(yè)相比，民營快遞企業(yè)缺乏法律保護(hù)、政府扶持、在市場上遭遇不公平競爭是不爭的事實(shí)。”中國國際貨代協(xié)會(huì)國際快遞工作委員會(huì)秘書長劉建新指出，中小快遞企業(yè)的生存狀況如何，事關(guān)我國快遞業(yè)基礎(chǔ)的穩(wěn)定與民生，其從業(yè)人員主要是以農(nóng)民工和城鎮(zhèn)下崗、失業(yè)人員為主，快遞業(yè)可以稱為是農(nóng)民工群體和困難群體的代表。競爭環(huán)境不平等固然影響了占多數(shù)市場份額的民營快遞企業(yè)在快件運(yùn)輸方面的效率，但民營快遞的行業(yè)自律和誠信建設(shè)，也已經(jīng)到了不得不面對(duì)的時(shí)候了。 
　　
    由于民營快遞企業(yè)的生存狀況關(guān)系到民生大計(jì)，劉建新一直在呼吁有關(guān)部門，加緊解決民營快遞企業(yè)的不公平競爭問題、企業(yè)誠信建設(shè)與行業(yè)組織的發(fā)展問題，希望有關(guān)部門盡早解決非郵政快遞企業(yè)的車輛通行、道路停靠、稅收優(yōu)惠、金融貸款、場地建設(shè)、中小快遞企業(yè)從業(yè)人員培訓(xùn)、醫(yī)療及社會(huì)保障等一系列事關(guān)行業(yè)發(fā)展環(huán)境的重大問題。