布局：精準定位中國涂料市場
    隨著近些年亞洲造船業的高速發展，船舶制造輔料行業也隨之振興，船舶涂料做為船舶制造中重要的原輔材料，逐漸成為涂料企業的重點發展項目。從上個世紀80年代中期，全球集裝箱制造重心由日本和韓國逐步轉移到中國，這也給中國的集裝箱涂料市場帶來了巨大的商機，吸引了包括關西在內的多家集裝箱涂料生產企業。中國海運集裝箱業務的巨頭中遠集團和以與工業防腐涂料技術著稱的日本關西涂料株式會社，首先發現了這個信號背后所蘊藏的巨大市場——中遠關西涂料化工有限公司應運而生。經過多年的經營，中遠關西不但奠定了在集裝箱涂料市場上的領先地位，并且形成了集裝箱涂料、船舶涂料和工業防腐涂料三大業務領域。2007中遠關西珠海工廠投產，上海、天津、珠海為基地的“環渤�！薄ⅰ伴L三角”、“珠三角”三個經濟熱點地區已形成鼎足之勢，中遠關西涂料完成了最優化的戰略布局。
    對于正處于經濟發展高速時期的中國來說，中國政府近年來投資進行大規模的高速鐵路建設等，帶動了高端涂料技術的創新；同時由于經濟發展的不平衡性，低端涂料市場也存在著巨大的市場份額。那么如何在這兩個極端的市場上找準中遠關西在中國的市場定位呢？中遠關西涂料化工有限公司總工程師多木洋一認為：“我們會對應我們不同的客戶群，在涂料的技術和產品開發上做出符合中遠關西市場定位的選擇。這也就是說，在高性能、高性價比和低成本三者之間，注定我們只能滿足前兩種用戶的需求。所以我們一直積極向客戶推出技術成熟、性能卓越的涂料新品種，同時，我們的技術服務更能讓客戶感受到一個品牌背后的價值�！� 
    此外，在涂料原輔料采購要求上，中遠關西有著自己國際水平的挑選標準。充分考量中國客戶的需求以及市場所面對的成本壓力，中遠關西更加青睞于選擇具有良好的資源控制型的企業，并著力于培育一些本土的供應商成為長期的戰略合作伙伴。這也讓中遠關西在涂料產量、質量實現穩定增長的基礎上，有效的控制了中國工廠生產的成本。
    技術：針對中國本土研發
    基于對東、西方防腐涂料技術的多年研究和比較觀察，作為中遠關西的總工程師多木洋一先生這樣總結了雙方在理念上的差別：以歐美為代表的西方國家在涂料技術設計上是以實際滿足法律法規為基礎的環保標準，并追求滿足長期的防腐性能。同時，由于許多歐美的發達國家都已經邁過了經濟的高速發展期，許多基礎設施大都處在涂裝涂料的維護期，而不同于中國的建設期。這就要求歐美等國家更加注重對涂料的維護技術研究。
    關西涂料歷經近百年的發展，一直以來注重技術的創新，是一個依靠技術進步發展起來的涂料公司。中遠關西可以說是最早的一批在中國本土建立研發中心的有外資背景的涂料企業，這也是中遠關西涂料實行全球同步的經營理念的體現。這樣，無論是技術的改良、性能改進、原材料的替代等方面都可以通過中國本土的研發中心來實現，并始終與國際先進涂料保持同步，從技術配方、原料采用、制造工藝、產品性能指標、質量控制、涂料配套設計到最終技術服務均采用國際最先端的技術，同時也解決了非本土研發中心認證運作周期長、成本花費大的實際問題。多木洋一對這個在中國的研發中心給予了高度的評價：它如此富有創新活力，并能夠獨立承擔研究項目和接觸到日本的核心技術，在秉承日本關西的先進涂料技術的同時，也擁有產品開發自主權，對中國市場做出快速反應，有效的保證了中遠關西的防腐涂料技術領域的世界水平。多木洋一說：“我們的中國研發中心主要是針對涂料應用技術的研究，我們從日本關西引進原始的核心技術，通過中國的技術中心來實現對中國市場的需求進行改進和研發。同時，我也發現，中國用戶更關注成本和性能的平衡，特別是對成本的控制上。相比之下，國外的用戶更加注重涂料產品本身的系統性�！�
    如何比較東西方的涂料環保技術重點，多木洋一有自己的看法：“沒有歐美標準那樣苛刻，日本的涂料環保理念也不會過多的強調水性化，而是首先要求滿足涂料的性能。水性技術是降低涂料中VOC的一種有效方式，但是在生產、涂刷和施工的過程中將產生一定量的廢水，而這些廢水的處理仍然是一個難題。”在他看來“水性化”并不是唯一的環保技術，比如說在日本則更加側重高固體、無溶劑的環保技術體系。由于中國仍處于一個相對活躍的發展時期，對于各種涂料技術要求未形成成熟的標準，顯得魚龍混雜。“我們可以看到隨著中國集裝箱和一些成套設備的出口在迅速增長，對涂料環保的要求也形成了一個逐步提升的良好趨勢。但對于中國市場的總體態勢來說，仍是在尋求產品性能和成本之間的平衡。”多木洋一做了這樣的總結。
    市場：新技術開發新興市場
    眾所周知，其實在集裝箱領域所面臨的成本壓力很大，而在集裝箱所使用的涂料中，富鋅漆的成本所占得比重相對較高，所以如何使用更好的、更少的鋅粉，達到更好的防腐性能是所有涂料企業和集裝箱制造企業所面臨的共同問題。目前中遠關西對涂料中鋅粉的含量的檢測分析以及鋅粉的防腐性能的研究也都處于領先的水平。對于中遠關西來說，在防腐涂料技術上的特點主要有三個方面：第一，滿足長期優越的防腐性能；第二，針對中國的氣候環境的不同，仍然保持良好的施工性能；第三，更高的性價比。
    2008年以來，中國政府推出了擴大內需的4萬億投資計劃，大部分資金投到了鐵路、公路、機場等基礎設施上，另一部分資金則投入到節能環保等民生領域，這一舉措也帶動了工業重防腐涂料市場的發展。比如說在新能源領域，石油能源之外的風電、核電近幾年發展迅速，基于這個在中國新近才得以開發的新興市場，中遠關西敏銳的看到了其中的商機，并在七、八年就開始了對風電涂料和核電涂料的技術研發工作。中遠關西是唯一一家水性和油性核電涂料都通過權威LOCA試驗的企業，產品擁有良好的施工性能。據中遠關西方面統計數據顯示：在核電涂料方面，中遠關西占到中國市場的1\2左右，也是中國最大的核電涂料供應商。另一方面，專門針對中國本土特點進行研發的風電涂料產品也已經形成了完整的體系。多木洋一表示：下一步，中遠關西將憑借多年來在工業防腐市場的技術優勢和品牌影響力，鞏固核電涂料領域，重點開發風電涂料。
    此外，在特大型大橋領域，中遠關西的四氟氟碳涂料體系也有著非常良好的表現。中遠關西副總工程師劉會成做了簡要的總結：由于技術路線不同加之原材料供應的問題，歐美涂料企業普遍在氟碳技術上較為薄弱、部分日本涂料企業則缺乏聚硅氧烷面漆產品，而目前中遠關西擁有在橋梁涂料領域最為齊全的產品線。在中國跨江跨海大型鋼結構橋梁中，中遠關西占據了中國新建橋梁涂料10%的市場份額，也是業內特大型橋梁（10000噸鋼結構以上）氟碳涂料業績數量最多的企業。
    時至今日，世界涂料技術的發展與更新日新月異，作為中遠關西技術決策者，多木洋一認為，網絡信息化建設重要性凸顯�！熬W絡信息化建設對涂料的技術人員知識、信息量的擴充作用無疑是巨大的�，F在，依靠我們的網絡視頻會議系統，聯網上海、天津、珠海三地工廠召開網絡視頻會議，對技術問題可比以往更快捷及時地做出反應。又比如說，對供應商的挑選上，我們現在可以利用網絡來進行篩選，相比以往我們通過展會來結識供應商的方法無疑是革命性的。”在多木洋一看來網絡給涂料技術人員和企業的發展等方面將發揮著越來越巨大的作用。