3月29日，南航在廣州-哈爾濱的CZ3623航班上試運行貨運電子艙單，將現行的貨運紙質艙單電子化。此舉是繼2009年10月10日，南航推出國內民航首張電子貨單之后，在貨運電子化方面的又一力作。按照IATA對國內電子貨運的定義：執行航班飛機在飛行的整個過程中，對于指定航段不再運輸紙質貨單、紙質貨郵艙單文件。至此，南航已經成為國內首家實現電子貨運（E-Freight）的航空公司。
 南航實現電子艙單之后，貨站出港部門只需在貨運信息系統中進行航班配載，完成之后無需打印出該航班指定航段的貨物以及郵件的紙質艙單，直接由機組在航班起飛前利用移動互聯網設備MID(Mobile Internet Devices)自動下載艙單數據并進行閱讀。該艙單信息將保存在MID設備內，機組人員在有需要的情況下，可在空中隨時離線閱讀貨郵艙單數據。到達站通過南航自助研發的貨運唐翼系統，查詢和打印出前方站的出港艙單，以替代原艙單紙質文件作為接收貨物、及開展后續工作的憑證。
 首批參與貨運電子艙單試點的是廣州-哈爾濱航段的CZ3623航班。之后，將結合南航國內電子貨單，逐步向其他航線推廣南航國內電子貨運。
 南航自09年6月1日起，就率先在穗京、穗滬航線上為乘務長配備了掌上電腦，乘務長在旅客登機前，使用掌上電腦實時下載服務航班的高端旅客數據，了解高端旅客的喜好，以便更好的為高端旅客提供服務，提高旅客們的飛行體驗。
 貨運電子艙單也是基于移動互聯網設備MID，利用XML數據交換技術，制定標準化的艙單數據接口，在廣州貨站使用的貨運信息管理系統（CMS），以及哈爾濱貨站使用的唐翼系統（TANG）之間，成功實現了異構系統間的數據傳輸，使貨運電子艙單數據在各個系統間快速、準確流轉。簡化航空貨運流程，提升貨物流轉效率。
 今年是南航的"品牌服務推廣年"，南航將繼續憑借領先的信息化優勢，努力為旅客打造"中國領先、亞洲一流"的航空公司，同時，做為一家負責人的央企，南航也積極響應"低碳排放，環保節約"，并將用先進的信息化手段為南航客戶帶來全方位的客戶服務體驗。