中國船舶公布報告稱公司全年收入低于預期。造船業務方面,2009年公司造船完工46艘,共計666萬載重噸,同比增長了28%,超額完成了2009年完工44艘的經營計劃。但是收入下滑了6.4%, 收入變動主要是受產品結構的影響, 價格重談等因素的存在也一定程度上影響到了收入水平。另外, 從船舶配套和修船業務來看,柴油機單價和修船價格的下降造成了收入的下滑。
   2009年中國船舶營業外收入為5.18億元。其中有2.26億元來自于H1108船終止合同的補償款。根據克拉克松的統計, H1108船為17.7萬噸散貨船, 價格在6100萬美元左右, 此次終止合同獲得補償款3200萬美元,收益不低于完工交付的利潤。
   新接訂單好于行業平均水平。造船業務2009年全年承接新訂單14 艘,336.6 萬載重噸同比下滑36%。目前公司累計手持船舶訂單109 艘,2027萬載重噸;按照目前產能計算, 可以維持接近3年的生產。
   公司2009年毛利率同比下降了6.48個百分點。主要是由于:(1)船價的下降,其中17.7萬噸散貨船平均船價同比下降18%;(2)產品結構變化。毛利率較低的VLCC 油輪、海洋工程占比增加;(3)加工費用價格上升。由于造船人才競爭及工資剛性, 人工成本難以下降。