□ 林振強
    春節(jié)網(wǎng)購到底有多火暴？近日，淘寶網(wǎng)宣布2010年春節(jié)期間，大年三十到初四交易額超過10億元。此外，京東商城、卓越等今年交出的網(wǎng)購“成績單”也令人欣喜。而在春節(jié)網(wǎng)購火暴的另一面，卻也出現(xiàn)了因各種物流、快遞公司春節(jié)歇業(yè)造成的網(wǎng)店大量訂單的積壓和大批商品的滯留，物流對網(wǎng)上交易的制約再次凸顯。
瓶頸再現(xiàn)
    春節(jié)前，當(dāng)人們剛打開淘寶網(wǎng)，就會看到屏幕右下方的一行字：“春節(jié)期間，部分物流公司陸續(xù)放假，為了不影響您的正常收貨，請?zhí)崆百徫铩！睋?jù)了解，多數(shù)快遞公司的放假時間集中在2月10~20日，而大部分網(wǎng)店選擇從2月10日起暫停營業(yè)，甚至有的在上一周就開始閉門謝客。有些店家則在首頁最醒目的位置張貼了關(guān)于春節(jié)的“公告”。在“公告”中，店家均公布了店鋪歇業(yè)的時間和快遞在春節(jié)期間的配送時間。
    有網(wǎng)店店主表示，由于快遞放假，在春節(jié)前后的半個月至少損失了10多萬元。而處于只下單不發(fā)貨的半歇業(yè)狀態(tài)的許多網(wǎng)店也已經(jīng)滯留了大量訂單。淘寶網(wǎng)方面表示，臨近春節(jié)確實有很多賣家因為快遞公司放假休息，導(dǎo)致一些用戶訂單無法正常發(fā)出，但具體延誤和積壓的貨物數(shù)量并沒有統(tǒng)計。
    春節(jié)期間，快遞企業(yè)選擇放假已是慣例�？爝f在人們最需要的時候，為什么要休假呢？總的來看，無外乎以下幾方面原因：
    員工要過年。民營快遞公司的員工絕大部分為外地農(nóng)民工，而且快遞公司一年只有春節(jié)才放假。這些人的春節(jié)觀念很重，寧可不掙錢也要回家。
    運營成本高�！按汗�(jié)接貨越多賠錢越多”，對快遞公司來說，春節(jié)運營成本很高，是平時的3倍以上。如果不休息，那么大部分部門都不能休息，班車要照常發(fā)，運營成本非常高。
    費力不討好。春節(jié)期間，商務(wù)企業(yè)休假，需求主要來源于家庭。這樣導(dǎo)致快遞公司工作量大，投訴率增加，而最賺錢的商務(wù)快遞卻沒有多少。
面臨考驗
    艾瑞咨詢統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年我國網(wǎng)絡(luò)購物繼續(xù)高速增長，交易規(guī)模升至2500億元左右，約占社會消費品零售總額的2％，網(wǎng)絡(luò)購物人數(shù)突破1億元，即有28.2％的網(wǎng)民通過網(wǎng)絡(luò)購物。面對物流方面的瓶頸，一些有能力的電子商務(wù)網(wǎng)站都在自建物流，如卓越、京東商城等都采取自建物流與第三方物流合作的方式。
    今年春節(jié)網(wǎng)購配送的問題，也嚴(yán)重影響了一些電子商務(wù)網(wǎng)站對快遞企業(yè)的信心，更加強化了自建物流的想法。因此，民營快遞企業(yè)要想繼續(xù)分得網(wǎng)購市場這塊“大蛋糕”，必須要在服務(wù)水平上下些功夫。要想贏得電子商務(wù)一方的青睞，如何搞好春節(jié)配送無疑是必須面臨的考驗。
    實際上，除了郵政EMS、國際快遞外，今年一些大規(guī)模的民營快遞公司，如順豐、圓通、申通等也首次嘗試了春節(jié)不歇業(yè)。然而，對于春節(jié)期間下單的物品，這些企業(yè)均表示時限無法保證，除了加價和延遲送達(dá)，不少采取加盟制的快遞公司都面臨總部指令貫徹不達(dá)的情況，從全國范圍的執(zhí)行看，其效用也極其有限。因此，唯有盡快建立穩(wěn)定和成熟的運作體系，才能讓快遞企業(yè)從容應(yīng)對春節(jié)期間的配送難題，也才能使網(wǎng)購配送需求與快遞能力不足間的矛盾越來越小。
林亞北京電子商務(wù)協(xié)會秘書長
    從電子商務(wù)發(fā)展初期，物流配送就是其短板，如今物流已成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。每到過年過節(jié)，就會出現(xiàn)這樣的問題。這不是某個電子商務(wù)網(wǎng)站的問題，是整個行業(yè)的問題。由于快遞公司外地員工過多，而回家車票難買，所以很多員工會選擇提前回家。這也導(dǎo)致春節(jié)快遞問題出現(xiàn)得越來越早。徐勇中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問
    春節(jié)期間快遞企業(yè)成本增加，但企業(yè)還不敢調(diào)價。如果調(diào)價，就可能丟失市場。如果不調(diào)價，接貨越多，賠錢越多。在眾單之壓下，很可能被壓死。這是民營快遞的尷尬。