今年春節(jié)前后高速公路首現(xiàn)“潮汐式”堵車，省高速交警召開專題會議尋求緩堵辦法 
　　春節(jié)大假前后，進出成都的四條主要高速公路上車流成倍劇增，成南、成渝高速出現(xiàn)較為嚴重的堵車現(xiàn)象。針對今年春節(jié)大假期間高速公路上出現(xiàn)的“潮汐式”交通堵塞問題，高速交警提出一系列新的應(yīng)對舉措。從即日起，全省高速公路上的輕微交通事故，可在交警的電話指導(dǎo)下自行撤除事故現(xiàn)場，以保障路面暢通。 
　　省交警總隊高速交警支隊還召開專題會議尋求緩堵辦法。成都市政協(xié)委員張?zhí)旖�對此呼吁：“高速路發(fā)生長時間堵車應(yīng)該免費放行。” 
　　緩堵保暢系列報道 
　　 A新堵局 
　　 高速路車流每日10萬輛 
　　 高速交警支隊副支隊長郭亮說，今年春節(jié)大假期間，全省高速路遇上了前所未有的車流通行壓力。尤其是在成都周邊的幾條主要高速公路上，很多市民集中在臘月二十九出城高峰，又在正月初六前后集中返城。在這一進一出的“潮汐”中，多條高速公路的日車流量達到甚至超過歷史最高水平。高速交警第一次將這些時間段出現(xiàn)的交通擁堵稱為“潮汐”式堵車。 
　　 據(jù)高速公路管理部門統(tǒng)計，大假期間高速路車流量較平時成倍增長。在2月12日(臘月二十九)當(dāng)天，成南、成渝兩條高速的日車流量都在10萬輛左右。成渝高速單日最高車流量較去年增長了約20%。 
　　最近這幾年，四川省的汽車保有量出現(xiàn)“爆炸式”增長。據(jù)交警總隊公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2009年底，全省的汽車保有量達到288.6萬余輛，比2008年增長20%以上。如此龐大的汽車群體，大部分都在通過省內(nèi)各條高速公路通行。 
　　 高速路無處分流清障難 
　　高速交警說，每逢大假都會出現(xiàn)類似的高流量，帶來的直接后果是出行不暢，而一些司機的違規(guī)、違法駕駛又帶來擦掛事故頻發(fā)，進而引發(fā)了一系列不同程度的堵塞。 
　　發(fā)生堵塞之后，交警需要盡快對受阻車輛進行分流疏導(dǎo)，但成渝高速交警遇到的第一個問題是：“無路可分”。目前，與成渝高速毗鄰且能夠承擔(dān)分流重任的道路，只有老成渝路。但老成渝路由于長期缺乏養(yǎng)護，石盤到龍泉湖段路面破損嚴重，“即使分流1/10的車流到老成渝路，也會讓老成渝路陷入交通癱瘓。” 
　　 讓成渝高速交警更頭痛的是“清障”。成渝高速交警一大隊的負責(zé)人說：“如果一輛奧拓車壞在路上了，我們還可以組織民警、司機幫忙把車抬到路邊。但出故障或出事故的是一輛奧迪，是一輛幾十噸重的重型貨車呢？就只能依靠拖車或者吊車來清障。”一旦路面發(fā)生堵塞，大型清障車就難以直接抵達現(xiàn)場。而小型的清障車又拖不動重型貨車。”據(jù)了解，缺少中型清障車，讓交警和路政部門在清障施救的過程中傷了不少腦筋，這也正是成渝高速一出事故就長時間堵車的重要原因。 
　　B新對策 
　　交警電話“遙控”處理小車禍 
　　 去年7月，成渝高速交警推出“電話指導(dǎo)處警”新模式，以解決輕微事故造堵的問題(本報曾報道)。昨天，高速交警支隊副支隊長郭亮表示，將向全省高速公路交警推廣“電話指導(dǎo)處警”。 
　　 以后，如果司機們在省內(nèi)高速公路上發(fā)生了輕微事故，可以撥打高速交警大隊的電話報警，交警會通過電話詢問現(xiàn)場情況，指導(dǎo)司機進行相應(yīng)處置。如果事故司機撥打了122報警，交警會第一時間與司機取得聯(lián)系。不過，司機們需要注意的是，電話指導(dǎo)處警的前提條件是“具備車輛及事故現(xiàn)場撤離條件，事實清楚適用簡易程序處理”。 
　　 四條高速的交警大隊還采取了一系列保暢措施。各個交警大隊與路政部門聯(lián)勤，將交警、路政人員和救援清障車梯次分布到事故易發(fā)路段執(zhí)勤，巡邏警車也劃定各自巡邏路段。一旦發(fā)生事故，就可以就近抽調(diào)警力趕赴現(xiàn)場。據(jù)介紹，成渝高速正在龍泉山隧道、龍泉湖等路段修建固定的備勤點，以便實現(xiàn)民警24小時在路面執(zhí)勤。 
　　 此外，高速交警還呼吁市民們：在大假出行的時候，盡量錯時、錯峰出行。 
　　 C新建議 
　　應(yīng)立法規(guī)定遇堵免費放行 
　　昨天下午，記者就高速交警采取的一系列緩堵措施采訪了成都市政協(xié)委員張?zhí)旖　?nbsp;
　　張?zhí)旖≌f：“我經(jīng)常開車經(jīng)過繞城高速、成綿高速、成渝高速，也在路上遭遇過堵車。高速交警采取的這一系列措施能夠緩解路面堵塞，但還不能治本。”張?zhí)旖≌f，據(jù)他的觀察，在車流量劇增的情況下，收費站反倒成了新的堵點。每次大假前后，司機們都會在收費站遇到堵車。因此，他認為：“最有效的緩堵辦法，是在高速路遇到交通堵塞的時候，收費站就應(yīng)該免費放行。” 
　　 辦個IC卡出站自動繳費 
　　 昨天，張?zhí)旖∵�提出了“高速路電子收費”的建議。他說，高速公路電子收費實際就是ETC(電子不停車收費)系統(tǒng)。有了這套系統(tǒng)之后，司機只需要帶一張IC卡，卡上儲存用戶的賬號、電子錢包、通過高速公路的入口網(wǎng)絡(luò)信息等。當(dāng)車輛通過ETC收費車道時，收費系統(tǒng)會以無線鏈接的方式，與司機的IC卡快速交換信息，完成車輛自動識別和通行費用計算。如果是使用儲值卡方式的電子錢包交易，自動從IC卡上扣款；如果是采用記賬卡方式的電子錢包交易，則從后臺賬戶扣款。整個過程司機無須停車，可以快速通過。張?zhí)旖≌f，他將以政協(xié)提案的方式將這個建議提交到政協(xié)會議討論。 
　　新聞鏈接 
　　 江蘇高速路收費站排隊超200米免費 
　　2007年1月，江蘇省十屆人大常委會正式通過修改后的《江蘇省高速公路條例》。首次明確規(guī)定，省內(nèi)高速公路收費站必須開足收費道口，保障車輛正常通行。因未開足收費道口而造成平均10輛以上車輛等待交費，或者開足道口后，待交費車輛排隊超過200米，收費站要免費放行，待交費車輛也有權(quán)拒絕交費。江蘇此項突破性規(guī)定走在全國前列。