1月27日上午，自治區(qū)十屆政協(xié)委員、廣西交通運輸廳廳長潘巍作客廣西新聞網(wǎng)“兩會”嘉賓訪談室。就2009年廣西交通固定資產(chǎn)投資“400”億的目標(biāo)完成情況如何？2009年我區(qū)公路“村村通”建設(shè)取得怎樣的成效？這些廣大網(wǎng)友關(guān)心的熱點問題，與網(wǎng)友廣泛交流。 　　當(dāng)記者問及潘巍2010年您最關(guān)注什么時，潘巍表示 2010全區(qū)人民和全區(qū)政府最關(guān)注的，那就是　 
　　“大建設(shè)，大改革，大發(fā)展”。大建設(shè)就是就是要保投資增長、保開工完工，繼續(xù)掀起交通新高潮，新開工和續(xù)建一批高速公路、西江黃金水道、沿海港口、路網(wǎng)項目；大改革是要在保行業(yè)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，通過一系列的改革理順交通工作各方面機制體制，以大改革促進(jìn)大建設(shè)、實現(xiàn)大發(fā)展；大發(fā)展是通過我們的建設(shè)和改革，努力構(gòu)建以出海出省出邊快速運輸通道為骨架，路網(wǎng)完善配套，農(nóng)村公路四通八達(dá)，并與鐵路、航空、港口等其他運輸方式有效銜接的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，為廣西形成高效便捷、安全暢通的現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)絡(luò)打好基礎(chǔ)。 　　 
　　　2009年廣西公路水路交通固定資產(chǎn)投資“400”億的目標(biāo)完成得怎樣了，是廣大網(wǎng)友關(guān)心的問題。“去年在自治區(qū)黨委和政府的領(lǐng)導(dǎo)下，全區(qū)交通系統(tǒng)的廣大職工努力奮斗，可以說在最困難，任務(wù)最重的情況下，很好地完成了目標(biāo)任務(wù)。”潘巍表示，全年完成交通固定資產(chǎn)投資406.2億元，超額完成自治區(qū)黨委、政府年初確定的目標(biāo)。全年續(xù)建和新開工高速公路項目21個、2150公里，是廣西歷年來建設(shè)數(shù)量最多、規(guī)模最大的一年。實現(xiàn)了鐘山至馬江高速公路（潮江至馬江段）、馬江至梧州高速公路建成通車，桂林至梧州高速公路全線貫通；靈峰至八步、筋竹至岑溪高速公路主體通車。　　　　 　　 
　　　潘巍告訴記者，農(nóng)村公路也建設(shè)了2000多公里，二級公路路網(wǎng)改造也有一大批的項目，到去年年底，廣西的高速公路就達(dá)到了2390多公里，二級以上的公路提前一年完成了十一五的目標(biāo)，達(dá)到了12000多公里。2009年內(nèi)河建設(shè)實現(xiàn)了歷史性突破，有了第一條的二級航道。隨著沿海11個萬噸級泊位、萬噸級航道27公里開工，西江黃金水道建設(shè)全面啟動，柳江航道整治工程、長洲水利樞紐三、四線船閘等一批水運項目開工建設(shè)，291公里的貴港至梧州二級航道也同時完成了。 　　　 
　　廣西交通運輸廳的工作以改善民生作為出發(fā)點，扎實推進(jìn)為民辦實事和城鄉(xiāng)風(fēng)貌改造工程建設(shè)，到去年年底，鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通公路，村村通水泥路的比率分別達(dá)到99.29％、95.17％和49.04%，農(nóng)村基本上實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路和水泥路，村村通公路。行政村通水泥路和柏油路的比例達(dá)到了49%，差不多到50%，建制村通客車率上升至83%，廣西農(nóng)村的交通比幾年前更順暢，農(nóng)民兄弟出行更方便。 　 
　　　在基層采訪時，記者發(fā)現(xiàn)農(nóng)村村屯修路的積極性非常高，記者向潘巍廳長“打聽”2010年廣西交通建設(shè)的資金安排是否會向村屯公路傾斜。潘巍表示，廣西交通運輸廳2010年將繼續(xù)加大對農(nóng)村公路的投資，提高老少邊窮地區(qū)資金補助標(biāo)準(zhǔn)，使農(nóng)村公路建得更快，建得更好，讓我們的農(nóng)民兄弟出行更便利，同時促進(jìn)當(dāng)?shù)剞r(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。