在新一輪發展周期中，船舶工業發展的方向始終瞄準著行業整體素質與競爭力提升
    顏開，全國人大代表、中國船舶重工集團七○二所副所長、總工程師。“既要跑得快又要耗能低”，是顏開代表對正在進行的船舶節能減排技術研發工作的形象描述。中國船舶重工集團七○二所是船舶共性基礎技術研究機構，顏開代表和他的同事們正在做的船舶節能減排方面的研發，主要包括船型設計、船舶輔助能源和可再生能源利用。
    近幾年，國際上越來越重視制定、推出船舶行業新的技術標準和規范。顏開代表現在最關注的就是國際海事組織正醞釀的以新船能效指數為基礎的技術標準。這個指數將對船舶的能效利用率提出更高要求。面對新的形勢，淘汰落后、加快研發是提升我國船舶行業國際競爭力、增加國際市場份額的關鍵。顏開代表時常掛在嘴上的就是：“要做的事情太多了，時間很緊迫，各方面都要加大投入、加強協作，高度關注研發工作�！�
    顏開代表所在的中國船舶重工集團是我國最大的造修船集團，集中了主要的科研技術力量。20多年的從業經歷讓他認識到，我國船舶工業只有堅定不移地調結構、促轉變，才能提升行業整體水平、實現可持續發展。
    顏開代表認為，船舶工業調結構、促轉變應采取有針對性的措施：一是嚴格控制一般性生產能力擴張，重點支持大型企業集團綜合能力提升，進一步提高我國船舶行業的整體素質和競爭力；二是對能力和水平仍然落后的海洋工程特別是高端海洋工程產品、船舶配套產品，要加大技術改造方面的資金支持力度；三是增加對海洋工程、關鍵船舶配套產品和高技術船舶研發設計的資金投入，設立專門的基金支持大型企業集團人才引進和收購研發設計機構。